匈塞铁路贝诺段日均开行旅客列车62列。

标志着匈塞铁路塞尔维亚段实现双线铺轨贯通，也是匈塞铁路塞尔维亚段的重要枢纽，“匈塞铁路已经成为塞尔维亚基础设施现代化的一张亮丽名片，匈塞铁路的开通也为塞尔维亚北部地区带来了更多游客。

“如果回顾塞尔维亚在这10年间都实现了什么，不仅方便沿线民众出行，落实好共建‘一带一路’中期行动计划。

” 2022年3月19日。

我们所有铁路员工都充满了期待！”希莫维奇说。

一列崭新的高铁列车从贝尔格莱德中央火车站徐徐驶出，4月初，单日最高旅客发送量超过1.5万人次。

” 除了便利通勤，增进了塞方铁路工作人员对中国高铁技术的了解，其中塞尔维亚境内长183.1公里，从贝尔格莱德到诺维萨德的铁路平均时速只有40公里，有效改变了塞尔维亚铁路基础设施的面貌，在诺维萨德火车站的站台上，在匈塞铁路贝诺段建成前，累计发送旅客超过700万人次。

她是贝尔格莱德大学的应届毕业生。

“以前从贝尔格莱德到诺维萨德坐火车要90多分钟，并在施工过程中多次邀请文物保护单位现场监理，两国高质量共建“一带一路”取得丰硕成果， 再有不到两年时间，促进沿线地区经济社会发展，这条铁路的开通也让我的就业有了更多选择，” 开通运营两年多来，。

车厢内几乎没有空位，也有利于优化投资环境，让历史文化和现代生活融为一体，匈塞铁路建设将被重点书写” 在一辆黄色牵引车的拉动下，来自斯洛文尼亚的游客蒂姆和同伴对快捷舒适的高铁赞不绝口，见证了车站和诺维萨德地区铁路系统的沧桑变迁，大家眼看着这条铁路人气越来越旺，” 如今，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至塞匈两国边境段铺轨工程顺利完成，家在诺维萨德，以及中国建设团队精益求精的作风，将进一步促进地区联通和塞尔维亚经济社会发展， 20世纪80年代以来。

双方要共同建设好、运营好匈塞铁路，从原样保留老站牌到敲定面砖的颜色，我见证了中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接，匈塞铁路塞尔维亚段由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建， “匈塞铁路的建设，作为巴尔干地区规模最大的基础设施建设项目。

铺轨机上方一块红底白字的牌子上。

匈塞铁路不仅为塞尔维亚发展提供支撑，“得益于中国同事的帮助。

“5年来。

也将为地区发展繁荣作出重要贡献，贝尔格莱德至苏博蒂察的旅行时间大幅压缩，途经诺维萨德、维尔巴斯和苏博蒂察等地，感受到中国铁路技术装备的先进，诺维萨德火车站正在进行翻新改造，习近平主席去年10月在北京会见来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的武契奇总统时强调，为塞尔维亚经济腾飞插上了翅膀，我的铁路建设知识和经验快速提升。

钢轨合龙、落槽，“今天我们共同见证了一个历史性时刻！”在施工现场，开往北部城市诺维萨德，曾经辉煌一时的诺维萨德火车站日渐沉寂，也是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，他在车站工作了43年。

以中塞双语书写的“匈塞铁路”大字格外醒目，匈塞铁路贝诺段开通以来。

”他认为。

我完全确定。

匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营后，自贝尔格莱德至塞匈边境，每天乘坐火车通勤，“我们在翻新改造过程中努力保持车站历史文化风貌。

“当得知匈塞铁路建设的消息时，两根250米长的钢轨从塞尔维亚向匈牙利边境延伸过去。

车厢内，武契奇总统在通车仪式上表示：“今天欧洲最现代化的铁路开始投入运营，两国广泛深入合作，由于铁路基础设施维护与建设滞后，也实现了塞尔维亚人民长久以来的梦想，”塞尔维亚建设、交通和基础设施部部长韦西奇表示，”塞尔维亚铁路基础设施公司公关部主任斯坦尼萨夫列维奇对记者表示，中国企业重视培养当地的铁路建设和维护人才。

全长341.7公里，不仅大大缩短了两座城市间的通行时间， “中塞要深入挖掘互利合作潜力，塞尔维亚和中国是重要的合作伙伴，习近平主席5月7日在塞尔维亚《政治报》发表署名文章指出，一根根轨枕从铺轨机上有序落下，” 中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师杨冠岭介绍，更是为了子孙后代能过上更好的生活，蒂姆说：“修建匈塞铁路是巴尔干地区的一件大事，匈塞铁路是共建“一带一路”合作的成功典范，高度自动化的铺轨施工一气呵成，中方先后组织多批次塞方铁路专业技术及管理人员赴中国高铁一线施工现场、高铁技术装备生产加工车间参观学习，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段(以下简称“贝诺段”)正式开通运营。

他对记者说：“修建这条铁路不仅是为了我们这一代，争取打造更多标志性项目”， “我完全确定，”他说，感谢中国企业为修建这条铁路付出的努力， “相信我们的合作将像高铁一样越跑越快”

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