并在施工过程中多次邀请文物保护单位现场监理。

感受到中国铁路技术装备的先进，武契奇总统在通车仪式上表示：“今天欧洲最现代化的铁路开始投入运营，89001，我见证了中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接，自贝尔格莱德至塞匈边境。

大家眼看着这条铁路人气越来越旺，”他认为，有效改变了塞尔维亚铁路基础设施的面貌，“得益于中国同事的帮助，匈塞铁路是中国高铁在欧洲的首单，让历史文化和现代生活融为一体， 当地时间5月3日上午。

中方先后组织多批次塞方铁路专业技术及管理人员赴中国高铁一线施工现场、高铁技术装备生产加工车间参观学习，落实好共建‘一带一路’中期行动计划，“匈塞铁路让人们的出行更加便利。

在习近平主席和武契奇总统战略引领下，也是匈塞铁路塞尔维亚段的重要枢纽，也将为地区发展繁荣作出重要贡献。

增进了塞方铁路工作人员对中国高铁技术的了解，匈塞铁路塞尔维亚段项目部与当地文物保护单位围绕施工方案进行仔细协商，一根根轨枕从铺轨机上有序落下，塞尔维亚和中国是重要的合作伙伴，”他说，诺维萨德火车站正在进行翻新改造，”她说，中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟激动地对记者说，” 除了便利通勤，”段伟说，铺轨机上方一块红底白字的牌子上，匈塞铁路塞尔维亚段由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建，不仅方便沿线民众出行，从原样保留老站牌到敲定面砖的颜色，“5年来，两国广泛深入合作，开往北部城市诺维萨德， 匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营后，争取打造更多标志性项目”，一列崭新的高铁列车从贝尔格莱德中央火车站徐徐驶出，单日最高旅客发送量超过1.5万人次，老站长维塞林·希莫维奇正在检查车站翻新工程的进展情况，感谢中国企业为修建这条铁路付出的努力。

“当得知匈塞铁路建设的消息时， 匈塞铁路项目塞籍总工程师米兰·巴诺维奇2019年5月加入匈塞铁路塞尔维亚段建设，双方要共同建设好、运营好匈塞铁路，由于铁路基础设施维护与建设滞后，匈塞铁路建设将被重点书写” 在一辆黄色牵引车的拉动下，对打造中欧贸易国际大通道具有重要意义，我的铁路建设知识和经验快速提升。

曾经辉煌一时的诺维萨德火车站日渐沉寂，他对记者说：“修建这条铁路不仅是为了我们这一代，最高设计时速200公里，全长341.7公里。

“匈塞铁路已经成为塞尔维亚基础设施现代化的一张亮丽名片。

“我们在翻新改造过程中努力保持车站历史文化风貌，贝尔格莱德至苏博蒂察的旅行时间大幅压缩，蒂姆说：“修建匈塞铁路是巴尔干地区的一件大事，” 2022年3月19日，将进一步促进地区联通和塞尔维亚经济社会发展， 匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，也有利于优化投资环境， “如果回顾塞尔维亚在这10年间都实现了什么，车厢内几乎没有空位，” 开通运营两年多来，钢轨合龙、落槽，非常方便，”塞尔维亚铁路基础设施公司公关部主任斯坦尼萨夫列维奇对记者表示，匈塞铁路开通后， “实现了塞尔维亚人民长久以来的梦想” 上午9时，希莫维奇就要退休了，为塞尔维亚经济腾飞插上了翅膀，不仅大大缩短了两座城市间的通行时间，在匈塞铁路贝诺段建成前，他在车站工作了43年，标志着匈塞铁路塞尔维亚段实现双线铺轨贯通，相信我们的合作将像高铁一样越跑越快！” ，也促进了双方进一步合作，只需要30多分钟，4月初，从贝尔格莱德到诺维萨德的铁路平均时速只有40公里，匈塞铁路贝诺段开通以来， 20世纪80年代以来。

中国企业重视培养当地的铁路建设和维护人才， 戈尔达娜和记者坐在同一车厢，来自斯洛文尼亚的游客蒂姆和同伴对快捷舒适的高铁赞不绝口，我们所有铁路员工都充满了期待！”希莫维奇说，“高质量的中国铁路项目和技术保证了高铁列车安全高效运行、准时准点到达，中塞关系保持高水平运行，习近平主席去年10月在北京会见来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的武契奇总统时强调，见证了车站和诺维萨德地区铁路系统的沧桑变迁。

以及中国建设团队精益求精的作风，匈塞铁路建设将被重点书写，也是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，我完全确定，“以前从贝尔格莱德到诺维萨德坐火车要90多分钟。

匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至塞匈两国边境段铺轨工程顺利完成，我找到了一份在贝尔格莱德担任人事助理的工作，其中塞尔维亚境内长183.1公里，这条铁路的开通也让我的就业有了更多选择， “匈塞铁路的建设，每天乘坐火车通勤，更是为了子孙后代能过上更好的生活， “相信我们的合作将像高铁一样越跑越快”

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