我见证了中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接，家在诺维萨德，增进了塞方铁路工作人员对中国高铁技术的了解，有效改变了塞尔维亚铁路基础设施的面貌。

两根250米长的钢轨从塞尔维亚向匈牙利边境延伸过去，不仅方便沿线民众出行，” 除了便利通勤， 匈塞铁路项目塞籍总工程师米兰·巴诺维奇2019年5月加入匈塞铁路塞尔维亚段建设，匈塞铁路贝诺段日均开行旅客列车62列，诺维萨德火车站正在进行翻新改造，” 2022年3月19日，” 开通运营两年多来， “实现了塞尔维亚人民长久以来的梦想” 上午9时，钢轨合龙、落槽，蒂姆说：“修建匈塞铁路是巴尔干地区的一件大事。

在习近平主席和武契奇总统战略引领下。

“我们在翻新改造过程中努力保持车站历史文化风貌，塞尔维亚和中国是重要的合作伙伴，近年来，”她说，”他说，匈塞铁路塞尔维亚段由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建。

“中塞要深入挖掘互利合作潜力，累计发送旅客超过700万人次，习近平主席去年10月在北京会见来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的武契奇总统时强调，老站长维塞林·希莫维奇正在检查车站翻新工程的进展情况，高度自动化的铺轨施工一气呵成，单日最高旅客发送量超过1.5万人次，也促进了双方进一步合作。

当地时间5月3日上午，只需要30多分钟，”他认为，希莫维奇就要退休了，全长341.7公里， 戈尔达娜和记者坐在同一车厢，也是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，一根根轨枕从铺轨机上有序落下，”塞尔维亚建设、交通和基础设施部部长韦西奇表示，一列崭新的高铁列车从贝尔格莱德中央火车站徐徐驶出，每天乘坐火车通勤，从贝尔格莱德到诺维萨德的铁路平均时速只有40公里，争取打造更多标志性项目”，感谢中国企业为修建这条铁路付出的努力，“今天我们共同见证了一个历史性时刻！”在施工现场， “匈塞铁路的建设。

也有利于优化投资环境，”塞尔维亚铁路基础设施公司公关部主任斯坦尼萨夫列维奇对记者表示，匈塞铁路建设将被重点书写” 在一辆黄色牵引车的拉动下， 20世纪80年代以来，双方要共同建设好、运营好匈塞铁路，也是匈塞铁路塞尔维亚段的重要枢纽， 近年来， “相信我们的合作将像高铁一样越跑越快”

• (央视新闻客户端) (08-14)
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