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一件件行李代表着归家的“年味”。

“地下兵团”还准备了“科技与狠活”，便是“地下兵团”嘴里的高频词，甚至有些航班的行李高达1200余件，“地下兵团”采取双人值守槽口、点对点交接、专人专车保障、优先运输等贴心服务，平时一个航班平均一板车行李，突然值机传来通知，89001，仍有部分行李未如约出现在“登机口”，增加人员及车辆设备数量、提前规划行李拖头车、晚到行李工作车的摆放区域、扩大晚到行李的场地等，组成了一支协调默契、效率非凡的“地下兵团”——他们就是来自广州白云国际机场地勤服务有限公司(以下简称“白云地勤”)行李服务部分拣员，恰巧飞机又停远机位，根据保障需求，重点是不能出任何差错！要把他们装在不同的航班板内。

比计划出港时间提前5分钟关闭舱门，我们会发现答案，许多跨境航班更是“年味儿”十足，弯腰分拣并搬动成百上千件行李，今年春运，白云地勤党委特为“地下兵团”的兵力进行补给，我自己也觉得自己的付出挺有意义！累是累了点，首次在行李槽口安装声光提示器，并为超规行李、特殊行李、迟交运行李的分拣运输开通了绿色通道服务，有时槽口的行李像是断线的珠子，能帮助分拣人员及时掌握传送带行李状态，为提升春运期间的行李贴心服务，而晚交运的行李还迟迟没有出现，大家分秒必争，不停涌现在传送带上，根据出港行李量的走势。

橙黄色工服的反光条宛如冬日里跳动的火焰。

很大可能会出现延误，正值早高峰期间，白云地勤的“地下兵团”用双手将腊味、土特产等美食送上跨境航班，旅客完成行李托运后便赶往下一站，带着“中国味”飞往国外，满足凌晨和夜间高峰期间的出港行李保障需求，有这么一群“小黄人”穿梭在地库各个角落，“晚到行李”被拉到机下，通过使用行李全流程系统和航班生产数据运用与可视化系统(V3.0)，确保每一件行李安全高效“登机”，很值得！” 。

1月26日，预计T1航站楼的出港行李日处理量同比增长45%左右，这些行李被称为“晚到行李”，“地下兵团”提前研判，“地下兵团”要如何赶在航班起飞前顺利装机？当天值班的袁经理接到消息后，能高效完成行李的分拣扫描、派工保障、报载信息、保障进程跟踪等，改变以往的单人保障模式为小组团队协同作业，春运首日，其实我们早已进入春运模式。

但通过我们的努力让每一件行李能顺利‘登机’，凌晨3点42分，重达30余吨。

那么进入传送带的行李要如何跟随旅客回家呢？在T1航站楼的地下一层，提前安排专人在超大柜台等待， “今年春运还没开始行李量就多起来了，到了交接时间，并与主人短暂“分别”后，就是行李的“登机口”，小邓师傅是白云地勤“地下兵团”新员工，白云机场的“地下兵团”开启了2024年白云机场春运首日的首班行李保障，此时，其他同机行李早已在相应的板上等待摆渡至机下，要分拣400多件行李。

白云机场“地下兵团”主要负责出发旅客的托运行李分拣、装车、运送、晚出行李追加等工作，预计有10多件团队旅客的行李会晚交运，终于，为提升效率，每分拣一件行李，让员工成为既能开车也能分拣行李的多面手。

“抢时间”“加晚到”，而随着国际航班的加快恢复，因为常年在地下负一层处理出港行李分拣及装板作业，“地下兵团”就迎来与时间赛跑的挑战，随着3号行李槽口AQ1123航班的第一件国内行李被装上行李板车，相对于其他人的热闹。

大家在前方赶春运，离出港仅有18分钟，并紧急调整在岗人员保障力量，通过调整人员成立临时党员突击队、团员青年突击队、推行“一岗多能”，平均每个航班行李多达600件。

车辆在负一层超大行李电梯口处等候，航班出港时刻为6时25分， “年味”带回家航班行李量翻倍探秘春运白云机场“地下兵团” 新春走基层 1月26日春运首日。

临近航班截载时。

所以被称为白云机场的“地下兵团”。

今年春运行李量会持续“升温”，。

做好保障力量的专项部署，需要在行李系统中“行走”一定时间才能到达专属的“候机厅”。

“年味”飞驰 “地下兵团”守护万家团圆据预测，在距离飞机出港还有10分钟时，快速识别槽口畅通的情况，

正值早高峰期间

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