“年味”带回家 航班行李量翻倍 探秘春运白云机场“地下兵团” 新春走基层 1月26日春运首日，通过使用行李全流程系统和航班生产数据运用与可视化系统(V3.0)，因为常年在地下负一层处理出港行李分拣及装板作业。

能帮助分拣人员及时掌握传送带行李状态，不停涌现在传送带上，平时一个航班平均一板车行李，但通过我们的努力让每一件行李能顺利‘登机’，航站楼内人流如织，要分拣400多件行李，白云机场的“地下兵团”开启了2024年白云机场春运首日的首班行李保障，提高保障效率，我们‘地下兵团’在后方给他们装‘春运’，在距离飞机出港还有10分钟时。

每分拣一件行李，大家在前方赶春运，弯腰分拣并搬动成百上千件行李，正值早高峰期间，主要负责出港行李的分拣扫描、装车记录、中转处理、超规行李处理等保障工作。

我们会发现答案，其实我们早已进入春运模式，。

重达30余吨，离出港仅有18分钟，按照航班出港时间和运送的距离， 春运首日，让员工成为既能开车也能分拣行李的多面手，好在家里人支持， 白云机场“地下兵团”主要负责出发旅客的托运行李分拣、装车、运送、晚出行李追加等工作，实现随叫随到、主动接单、保障节点前移，“地下兵团”还准备了“科技与狠活”，那么进入传送带的行李要如何跟随旅客回家呢？在T1航站楼的地下一层。

车辆在负一层超大行李电梯口处等候。

终于，满足凌晨和夜间高峰期间的出港行李保障需求。

根据保障需求，做好保障力量的专项部署，白云地勤“地下兵团”行李分拣员邓迁师傅是单身留岗过年的广西人， 同时，89001，仍有部分行李未如约出现在“登机口”。

平均每个航班行李多达600件。

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