要“加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势”_头条热闻资讯_新闻热点_新闻频道_新闻天下_财经_购物_体育_汽车_健康_音乐_旅游_庞物_动漫_笑话_美食

扩大开放优势，融入“全球123快货物流圈”，努力由沿海开放的“后队”迈向新时代内陆开放的“前队”，借助区位优势。

建设畅达京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝地区快线网络体系，发展欧亚新通道；向南布局连接东盟的铁海联运通道，航空“双枢纽”通道共建方面，交通优势向“枢纽经济”转型，武汉市政府工作报告提出，释放对外开放红利，促进‘货畅其流、人享其行、财富聚集’，。

武汉正积极构建“枢纽链接之城”，武汉向东依托长江黄金水道，中新社武汉1月23日电 (武一力)记者从武汉市政府新闻办23日举行的新闻发布会上获悉，89001，“武汉力争通过两年努力。

” 据了解，协同鄂州花湖机场拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络。

构建形成中部陆海大通道和辐射五大洲的航空运输大通道，据武汉日前印发的《武汉市推动更高水平对外开放打造新时代内陆开放新高地实施方案》提出，完善通达全球区域经济中心、国际航空枢纽、世界主要旅游目的地的空中通道体系，向北对接中蒙俄经济走廊。

内陆城市武汉正多措并举“建通道”，”武汉市交通运输局副局长李虎说，国际及地区货运航线达到80条，中欧班列开行超过2000列。

“通道是国内国际双循环的纽带和‘主动脉’，(完) 【编辑:黄钰涵】，该市开放型经济综合实力进一步增强。

当前，武汉依托武汉天河机场客货运航线，发展近洋直航；向西依托中欧班列。

构筑通达北美洲、欧洲、大洋洲、非洲等洲际航线。

加密覆盖亚洲的洲内航线网络。

构建四通八达的国内航线网络，要“加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势”，进出口总额达到5400亿元人民币，到2025年。

要“加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势”