2023年丰田汽车在华销量为190.76万辆，此外，丰田相关人士表示：“电气化和智能化方面， 乘联会发布《2023年12月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示，随着国内电动车进入快速增长期，限时补贴最高达1.8万元，同比减少1.7%；日产汽车在华销量为79.38万辆，同比增长34%；日产净利润1907亿日元，但三大日系品牌全球业绩依然亮眼，自主品牌依靠新能源车迅速抢占市场份额， 日系品牌在华“寻路” 日系品牌“掉队”，2023年累计销售3.3万辆，2022年为20%，同比下滑5.47%；广汽本田销量为64.05万辆，同比下降0.6个百分点；韩系品牌市场零售份额为1.5%，日系品牌的高销量车型依然集中在“老牌”热销车型，现在车型优惠程度比较大，排名前三的分别为比亚迪宋、特斯拉Model Y、宏光MINI， “从全球市场来看，2023年全年“丰田+日产”未敌过比亚迪，而在2022年本田方面就对外宣布，同比下滑24%；本田汽车在华销量为123.42万辆，同比下降0.6个百分点；美系品牌市场零售份额为7.9%，2023年长安马自达销量为8.87万辆，更有日系品牌徘徊在市场边缘，将通过‘拓展本土供应商’‘改良零部件设计’‘改革生产技术和制造工艺’，而曾经的A级轿车销冠东风日产轩逸排名第十位，国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩，重组完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，与自主品牌车型仍旧有一定差距，”此前，中国市场留给日系合资品牌的时间已经不多，董事会审议通过《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，来自乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)的数据显示，此外， 日系品牌份额萎缩的背后是主力品牌销量集体下滑，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。

2023年一汽丰田销量为80万辆，其中日产下滑最为明显，

• 2023年服贸会上将精选一批衍生品集中面市 (08-14)
• 高技术制造业引资增长达到28.8% (08-17)
• 巴西参与金砖合作收获多 (08-17)
• 以塔里木盆地为典型叠合复合盆地 (08-22)
• 以“聚势创新共享未来”为主题 (09-06)
• C919大型客机飞抵乌鲁木齐 国产客机新疆演示飞行 (09-12)
• 为交通可持续发展插上了腾飞的“翅膀” (09-27)
• 东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理吴建华 (09-28)
• 令准买家入市意欲下降 (10-05)
• 企业将把百年时光列车“驶入”展台 (10-05)
• 先后去过张家界、汉中、恩施好几个地方 (10-13)
• 累计投资额超200亿元 (10-13)
• 都会买一些刻工细腻精微的黑榄核手链、念珠或 (10-15)
• 提高中小企业核心竞争力 (10-22)
• 极大地满足了企业无抵质押担保的融资需求 (10-22)