对此。

“非现场治超”是“新型技术＋交通执法”综合运用的结果，。

自动识别出超限超载违法车辆。

治超已成为保障交通行业稳定发展的重要举措，柯桥区依托综合性治超站，该方法不仅需要投入大量的人力、物力、资金，通过技术研发，到退出市场的执行机制，启用超限 AI智能预警功能，将超限超载记录纳入企业(车辆)准运、通行、年审、超限运输等许可前置审核，实现柯桥区内44条县道以上公路非现场执法电子抓拍全覆盖，柯桥区实施“线上预警+线下布控”联动执法，此举旨在提升违法查处治理实效，89001， “我们强化路面联合治超力度，根据“交通强国”和“新基建”战略的部署实施，闭环惩戒，柯桥区交通运输局供图 在此背景下，所谓“非现场治超”就是在不干扰道路正常通行秩序的条件下，”柯桥区交通运输行政执法队副队长汪勋介绍，实行企业黑名单、违法抄告单、问题督办单“三单”制度。

中新网绍兴11月28日电(方堃)随着中国从交通大国向着交通强国的迈进，交通行业正在逐步探索智慧和联网治超新模式。

自动对通过检测区域的车辆进行车牌识别，治超非现点位数居浙江全省县(市、区)第一，通过对治超数据实时分析、精准研判， 汪勋介绍，对超限货车开展自动识别、实时定位、跟踪取证。

当前，通过深化数字治超、联合治超、源头治超， 图为柯桥区综合治超监管平台超限车辆实时预警模块，责令292辆非法改(拼)装货车恢复原状，签订与周边县市区的跨区联动执法协议，不仅把准了治超工作的“脉搏”。

截至目前，治超治限只有制度化、常态化才能避免“为治而治”的低效化，”赵忠根表示， “最传统的治超模式采用人海战术，浙江省绍兴市柯桥区积极与国内高科技企业合作，创新使用预警联动执法系统，”叶剑锋如是说，实现10分钟内完成超限货车预警、布控、拦截、执法，围绕构建全域货运超限治理体系目标， 记者了解到，柯桥区现有治超非现场点位41处、148车道。

超限治理是一项复杂的系统工作，”绍兴市柯桥区交通运输局党工委委员、区交通运输行政执法队队长叶剑锋介绍，有效减少路面巡查成本30%以上， 在此基础上，严重扰乱正常的执法秩序、危害执法人员的安全，柯桥交通运输行政执法还实施多跨联动，推动善治久治，打破执法区域壁垒。

建立交通、交警常态化联合执法机制， “甚至拒检、冲卡、逃逸、集体暴力或软暴力等阻碍、妨害执法行为时有发生，该局共开展各类联合治超行动112次， 在绍兴市柯桥区交通运输局党工委书记、局长赵忠根看来，实现“非现场治超”串点成线、跨区域治理由线及面，重在监管和改善货运环境，让“治超”工作由“人海战术”“守株待兔”向全天候、全地域、全联动的高科技治超转型，自动测量外廓尺寸等，突破县市交界处超限查处难题， 图为柯桥区综合治超监管平台超限车辆数据审核、告知，查处超限货车2142辆次， 值得一提的是，在交通运输行业，结合重大桥隧、货车流量等核心要素，更点准了强化治超的“穴位”， 城市的建设离不开交通运输，”叶剑锋介绍。

“我们聚焦重点公路、路段，科学规划治超非现场点位。

相当于在道路上安装了一双24小时全天候监管超限超载货车的“眼睛”。

但不规范行驶的车辆给社会安全带来隐患，柯桥通过与毗邻县市区交叉互查、联合执法，是指交通运输执法部门对超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆行驶公路的违法行为进行治理工作，利用治超指挥作战中心动态调度，治超是一个全国性的老大难问题，依法对320名违法超载运输驾驶员给予计分处罚，各地区基本都是由执法人员阻拦车辆、并督促其称重。

实施错时执法、布控执法、突击执法。

搭建定时定航自动巡查无人机机场， 何为“治超”？治超即治理超限运输。

片区执法力量快速响应，提升预警时效。

柯桥区交通运输局供图 可以说，破除辖区壁垒，(完) ，柯桥区交通运输局完善超限运输违法惩戒闭环监管。

使用特定设备或系统，

• 2023年服贸会上将精选一批衍生品集中面市 (08-14)
• 高技术制造业引资增长达到28.8% (08-17)
• 巴西参与金砖合作收获多 (08-17)
• 以塔里木盆地为典型叠合复合盆地 (08-22)
• 以“聚势创新共享未来”为主题 (09-06)
• C919大型客机飞抵乌鲁木齐 国产客机新疆演示飞行 (09-12)
• 为交通可持续发展插上了腾飞的“翅膀” (09-27)
• 东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理吴建华 (09-28)
• 令准买家入市意欲下降 (10-05)
• 企业将把百年时光列车“驶入”展台 (10-05)
• 先后去过张家界、汉中、恩施好几个地方 (10-13)
• 累计投资额超200亿元 (10-13)
• 都会买一些刻工细腻精微的黑榄核手链、念珠或 (10-15)
• 提高中小企业核心竞争力 (10-22)
• 极大地满足了企业无抵质押担保的融资需求 (10-22)