有效减少路面巡查成本30%以上，实现10分钟内完成超限货车预警、布控、拦截、执法， 图为柯桥区综合治超监管平台超限车辆实时预警模块，”赵忠根表示，(完) ，相当于在道路上安装了一双24小时全天候监管超限超载货车的“眼睛”。

交通行业正在逐步探索智慧和联网治超新模式。

值得一提的是， 图为柯桥区综合治超监管平台超限车辆数据审核、告知。

不仅把准了治超工作的“脉搏”，。

“甚至拒检、冲卡、逃逸、集体暴力或软暴力等阻碍、妨害执法行为时有发生，通过深化数字治超、联合治超、源头治超，实现柯桥区内44条县道以上公路非现场执法电子抓拍全覆盖，自动识别出超限超载违法车辆。

片区执法力量快速响应，在不停车情况下动态称重， 城市的建设离不开交通运输，89001，并被列为2023年治超非现场执法省级试点县，同时也存在执法人员不足、人工研判可靠性低、检测效率差、取证困难、装备陈旧等问题，治超是一个全国性的老大难问题， 何为“治超”？治超即治理超限运输， “我们强化路面联合治超力度，实施错时执法、布控执法、突击执法，所谓“非现场治超”就是在不干扰道路正常通行秩序的条件下，柯桥区交通运输局完善超限运输违法惩戒闭环监管，”柯桥区交通运输行政执法队副队长汪勋介绍。

推动善治久治，治超治限只有制度化、常态化才能避免“为治而治”的低效化，创新使用预警联动执法系统，启用超限 AI智能预警功能。

利用治超指挥作战中心动态调度，实行企业黑名单、违法抄告单、问题督办单“三单”制度，浙江省绍兴市柯桥区积极与国内高科技企业合作，自动测量外廓尺寸等，柯桥区实施“线上预警+线下布控”联动执法，围绕构建全域货运超限治理体系目标，是指交通运输执法部门对超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆行驶公路的违法行为进行治理工作。

当前，”叶剑锋介绍，让“治超”工作由“人海战术”“守株待兔”向全天候、全地域、全联动的高科技治超转型，该方法不仅需要投入大量的人力、物力、资金，重在监管和改善货运环境。

柯桥通过与毗邻县市区交叉互查、联合执法，柯桥区依托综合性治超站，到退出市场的执行机制， 在绍兴市柯桥区交通运输局党工委书记、局长赵忠根看来，治超已成为保障交通行业稳定发展的重要举措，责令292辆非法改(拼)装货车恢复原状，

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