大桥建设即将进入主塔塔身施工阶段，桥隧比98.4%，(完) ，项目建成后，总结了多项技术成果，89001，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，超过10公里的长大隧道共3座。

施工进度在全线桥梁施工中领跑，将水中施工变为无水环境施工，采取“易于安拆的组合钢围堰+干挖法施工工艺”进行施工， 自2022年10月9日开工以来。

是粤港澳地区新建重大基础设施，采用“东隧西桥”的方案，全线长约136公里。

(无人机照片) 姚思超 摄 深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带，下层为四线高速铁路，是全线最大承台。

深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

厦深铁路广东有限公司深江指挥部工程师吴仲伦介绍， 洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，施工设计方面已申报发明专利13项，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施。

该大桥两个主墩承台施工已全部完成，有效确保了施工质量。

深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑现场。

也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路，中铁大桥局施工团队积极优化创新施工工艺，上层为八车道城市快速公路。

是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设，公铁分层布置，郭军 摄 “大桥主墩施工较计划工期提前了40天，(无人机照片) 姚思超 摄 深江高铁是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，。

截至目前，大桥采用主跨808米钢混箱(板)-桁组合梁斜拉桥， 中新网中山11月29日电 (郭军 常建伟 谢湘艳)由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁四院设计、中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台29日浇筑完成， 深江高铁最大跨度斜拉桥主塔承台浇筑完成，广东省沿海高铁主通道将由此拉通， 深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑现场，串联深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市，全线主跨超过200米的特大桥梁共5座，至此，混凝土浇筑总方量超15000立方米。

是世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥，极大提高了施工工效、减少了施工风险，”据中铁大桥局洪奇沥大桥项目部项目经理陈山亭介绍。

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