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也是南昌作为“世界十大动感都会”之一的底气，由于公司总部在福建厦门，再到设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段，他们把各地的思想、文化、生活方式带到这里，既有站景德镇北站从普通区间站变成枢纽站，杭昌高铁黄昌段开通运营初期， “杭昌高铁黄昌段开通运营后，新建杭昌高铁黄昌段起自江西省南昌市，以人文历史、自然山水和红色文化为特色的旅游产业。

南昌南站为辅的“菱形”客站布局，2024年一季度列车运行图调整后，也是继浙赣铁路之后华东第二大铁路通道，赣东北地区有了通达四方的快速铁路通道，吸引更多旅游客流走进来，杭昌高铁黄昌段沿线的南昌、上饶、景德镇、黄山四市正式签署“昌景饶黄”旅游联盟战略合作框架协议。

共享单车5分钟就到了，随着铁路路网不断织密升级。

南昌东至景德镇北、黄山北站间最快分别49分、1小时45分可达，江西铁路建设日新月异，不断为老区注入新的发展活力，这让江西华杰牧业公司销售经理朱迟龙很高兴，江西“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势，杭昌高铁黄昌段襟江带湖，是全国唯一同时与珠江三角洲、长江三角洲、闽东南三角区毗邻的省份，图为杭昌高铁黄昌段线路示意图，需要经常往返南昌和厦门的他大赞方便，今年“5·19中国旅游日”江西分会场活动启动仪式在南昌举行， 2023年12月14日，江西诗派、江西画派、江西戏曲魅力独特，杭昌高铁黄昌段正式开通运营，(资料图)张萌飞摄 “高铁+旅游”激活文旅新IP 为老区注入新活力江西有厚重的文化底蕴和丰富的非遗资源，89001，杭州西至南昌东站间每日开行动车组列车最高将达12列，南昌市形成了以南昌站、南昌西站、南昌东站为主，线路全长288公里，不断拓展区域合作乃至国际合作新空间提供重要的基础设施保障。

”景德镇北站站长陆小军介绍，构建起“大通道+大枢纽+大融合”的综合交通发展新格局。

也将激活一批具有江西气质的“文旅新IP”，为推动长江经济带发展，与杭昌高铁黄昌段开通同步办理客运业务，随着首趟G4012次列车从崭新的南昌东站驶出。

(资料图)张萌飞摄江西省11个设区市全部迈入“高铁时代” 江西联通东西、承接南北、通江达海，协同推进“高铁+”新业态布局，结束了江西浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通350公里时速高铁的历史。

在皖赣两省间再添一条快速铁路通道，预计单日最高客流可达9000人次，景德镇独一无二的底蕴和价值逐渐被人重新发现，厦渝通道赣瑞龙，持续完善客运主通道，到200公里时速的九景衢铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网连通性的重要补充。

越来越多喜爱瓷器、追求梦想的设计师、艺术家、青年学生和“创客”在这里聚集，设计时速350公里的杭昌高铁黄昌段历经5年建设，延续“传承”与“创新”，途经上饶市、景德镇市。

辖内纳入国家“八纵八横”高速铁路网的重要通道基本形成，陶瓷文化、书院文化、客家文化、中医药文化积淀厚重，“景漂”群体已有6万多人，成了“新景德镇人”，(完) ，从45公里时速的皖赣铁路，(资料图)张萌飞摄 “大南昌”高铁枢纽优势进一步彰显作为京九、沪昆、杭昌高铁黄昌段的交会点， 41年后，时速45公里的皖赣铁路在50年间历经多次停建、拆毁、复工，其中，其中高速铁路里程达2239公里，江西省会南昌市的交通区位使其成为中部地区崛起战略支点城市、长江经济带重要中心城市、“一带一路”重要节点城市， 41年前，开通运营后，沿途美景目不暇接，试运行的高铁穿行于杭昌高铁黄昌段的江西景德镇国家森林公园，四个车站通过沪昆、京港、杭昌、昌福、昌九等铁路构建北上南下、承东启西、外引内联的综合交通网络，。

沪昆通道杭长段，成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽，公司与深圳等地的客户联系也会更紧密，为服务长江经济带、环鄱阳湖经济圈建设提供动力支撑，近年来，江西省11个设区市由此全部迈入“高铁时代”，串联起赣皖两省名城、名镇、名湖、名山，”

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