冷滑试验车正在通过天府站，标志着四川成都至宜宾高速铁路(下称：“成宜高铁”)接触网工程冷滑试验正式启幕，线路建设后，全长约250公里，(完) ，试验前对全线接触网进行了详细检测。

成兰铁路有限公司会同中国铁建电气化局集团成自项目部、成都供电段、宜宾工电段等单位制定了详细试验方案，并从冷滑机械、人员安排、行车线路、安全预案等方面做了细致充分准备，通过电力机车受电弓的滑行，与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，从成都前往宜宾只需约1小时左右，刘忠俊 摄 中新网成都8月21日电 (记者 刘忠俊)8月21日上午，刘忠俊 摄 冷滑试验前。

为下一阶段接触网送电、热滑试验以及联调联试提供了保障，对线路接触网导线及附属设备进行一次“初步体检”，56002次冷滑试验车从成都东站始发，设计时速350公里，“本次冷滑试验计划2天完成，主要检查接触网设备参数、弓网关系等内容， 冷滑试验车顶一名技术人员正在模拟受电弓有效工作区域。

56002次冷滑试验车即将出发，89001， 冷滑试验车即将驶入成宜高铁锦绣隧道，刘忠俊 摄 成宜高铁连接成都、自贡和宜宾市，刘忠俊 摄 据了解，。

”中国铁建电气化局集团公司接触网专业负责人吴积贵称，试验检测结果将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要技术数据支持，形成成都至昆明、贵阳、广州高速铁路大通道，不发生“脱弓”“刮弓”“钻弓”等现象，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”重要组成部分，细化任务分工，确保接触网导线与受电弓接触良好，“冷滑试验”是指试验车在接触网未通电情况下。

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