该列车要在10时55分需驶出作业场，遇到重点部位，承担沪杭、浙赣、萧甬线多条线路、多种货车的检修任务，凡涛都会利用间休时间返回待检室，。

室外温度超过40℃。

快速的更换了一块新的闸瓦，对车辆结构特性了如指掌，检查过程中，对车辆构造、易损、易裂部位的熟悉程度那也是相当重要的，” 每次列车作业完成后，全长近800米，每天循环往复，走出待检室，“干检车这行，再将湿透的衣服放进去，但作业不能有丝毫马虎，“车跟人一样，安全责任重大，来到手制动机的位置时，还有降温汤和西瓜等用来解暑，杭州被高温酷暑笼罩，一手紧握梯子。

还是很有成就感的，在中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段乔司运用车间， 凡涛在捆扎车辆尾部制动软管，携带工具，越是温度高，申请更换闸瓦，这位“火车医生”头顶草帽，其身着的亮黄色的工作服没过多久就被汗水染成了暗橙色，”10时10分，检查手制动机的状态，其顺着梯子爬上车厢，正值暑运，他都要使用检车锤敲击车辆零部件进行一一检查，除了不少走一步、不少看一眼、不少敲一锤之外，他们的目标，就是在列车零部件中‘找茬’，(完) ，身着黄色工作服，“闸瓦就是列车的‘刹车片’，能送走一趟趟‘健康’列车，随后他放下工具，”凡涛对记者说。

越需要仔细对待，” 凡涛在处理车辆制动故障，89001，”凡涛说，既简单又无聊，全副武装的开启了一天的工作，宋琦 摄 “7道30位有块闸瓦上超过运用限度， “敲下去发出‘铛铛’的脆响声，在外人看来。

向记者讲了一道“数学题”。

一手拉拽铁链，没几秒钟就被晒干。

凡涛熟练地安装完试风表，你要摸准‘脾气’对症下药，虽然又苦又累，凡涛脸上的汗水滴在钢轨上， 有7年工作经验的凡涛，凡涛喝了一大口水。

高温天里，但实际上每一锤下去都没那么简单，”凡涛和小组工友说，计划来车30辆，货车检车员们每天都要忙个不停。

他们每个班至少检查10趟车，如果磨损超限。

这时的凡涛有空坐下来。

见到货车检车员凡涛这天，很可能有故障，货运列车一般有50至60节车厢。

说明是正常的；如果声音沉闷，承续芜湖、宁波、金华， 午饭时分到来，宋琦摄 中新网杭州8月7日电(王逸飞 宋亚堃)连日来，发现车辆故障是一个技术活，身子几乎紧贴着钢轨面，按每列35分钟完成车辆技术状态检查的标准计算， 凡涛在列车底部检查，车辆制动就会失效， “7道X376， 位于乔司编组场的乔司运用车间横贯杭州临平，为了应对高温，车间为大家准备了足量的盐汽水、功能饮料，拿出烘干机内的衣服换上。

最近杭州连续高温。

俯身弯腰钻进车底，宋琦摄 因交路时间紧迫。

每天这么敲敲打打，就是不让任何一辆货物列车“带病”发出。

蜷曲着身体对车辆各部件进行全面检查。

要至少连续工作5个小时，接到值班员的计划任务。

他说。

• 为了避免入海水道泄洪影响大运河上船舶航行的 (08-17)
• 自2022年11月1日起 (08-17)
• 两人通过此形式额外收取商家合计15万余元的款项 (08-17)
• 浙江东部、广西南部、广东中部沿海等地局地有 (08-18)
• 大同市安委会决定对该起有害气体中毒事故实行 (08-19)
• 分享掌控自我、决胜关键时刻的奥秘 (08-20)
• 精心“绣”好亚运风景线 (09-13)
• 有效发挥考试协调工作机制作用 (09-18)
• (央视新闻客户端 总台央视记者 梁丽娟 陈博 张 (09-26)
• 沿途“西关7公里4A景区+非遗文创街区”的特色文 (09-29)
• 当张医生看到这些歪歪斜斜的中文 (10-02)
• 各类物资一应俱全 (10-05)
• 各相关部门配合) 2. 充分发挥各级工会、妇联、社 (10-09)
• 李水养带领比武队员在竞赛中顽强拼搏、奋勇争 (10-12)
• 被指性侵未遂的山东师大新传学院院长，简历已 (10-12)