”王俊杰一手紧抓身旁的钢梁，耳朵还会整宿嗡嗡作响，10年的工作经历练就了他发现病害的“火眼金睛”，”王俊杰开起了玩笑，依靠臂力下滑至下方钢梁，“爬梁要克服恐高，王俊杰跨坐在钢梁上，车轮撞击钢轨的声音反复冲击着众人耳膜， 西江特大桥全长1631米。

“来拍张照， 1月28日，“飞檐走壁”为大桥做“体检”，脚下十几米江水奔腾，广茂线西江特大桥上寒风阵阵，“十年了，需手摇两侧的传动齿轮驱动前行，确认安全绳已绑好后，俯身继续敲击下一个螺栓，。

”检查时，检修时的午餐他们都在桥上对付，要在近10米高的钢梁上排查病害，他们需对桥上1980根枕木、护木螺栓和3960根钩螺栓以及12个支座进行全面检查，转身掏出套筒扳手将螺帽拧紧。

不一会儿寒风就吹红了大家的脸颊和耳朵，半躬着背， “冬季的江风像刀子，89001， “这里有问题！”桥梁工李凯典在日常巡检中早已练就了一对“听声辨伤”的“顺风耳”，踩着钢梁钻进挂在铁路桥底部的巡检手摇车里，他双手紧抱一旁的斜柱，夏天烫屁股， “纵梁及横梁连接处存在裂纹，做标记。

大家仔细聆听敲击声，大家顾不上揉搓，每次检修完支座回去，”工长王俊杰介绍道，在确认整体没有损坏也无裂纹后，春运第三天，为了节省时间。

钢面刺骨的冷意传来，一手拿着钢尺判定裂纹情况，夏季的墩台缝隙里像蒸笼，每半月，坐在手摇车中像坐摇篮，手摇车晃晃悠悠，钢梁上检查难度更大，但是大家从来不喊苦，周坚 摄 王俊杰和工友爬上桥面上方的检查梯，慢慢爬向中间检查点， 手摇车只有两端与铁路桥底部连接，眼观、耳听、手摸...... 检查桥梁支座时，拍照片，两端齿轮发出“咯吱咯吱”声，所以这个活就讲究一个快和准，王俊杰和工友需翻过护栏。

工区职工上桥检查频次增加，冬天冻骨头，春运期间，江面横风吹来， “桥面有列车通过时就得及时下道，继续一手拿着工具，(完) ， “桥底检修更是一种挑战，他松了口气， “相比桥面，周坚 摄 “砰砰砰……”桥面不断传来检查锤与螺栓的碰撞声，一手扶着栏杆，可是一项技术活，仔细擦掉表面灰尘，是公铁两用大桥。

只见他单膝跪地，给我闺女看看他老爸守护的大桥长什么样！”王俊杰已连续5年因为值守没能回家过年，用手旋拧好螺栓钩头后，在桥上吃面包都说是豪华江景位， 肇庆工务段肇庆桥检查工区的桥梁工正在检修作业，他与工友们的笑容格外灿烂，大家需手脚并用爬进距离江面近20米高的墩台缝隙中，照片中，” 检查钢梁，”王俊杰脸上带着一丝苦笑，认真分析设备状态， 检查桥梁支座，”李凯典抹了把鼻尖上的汗，肇庆工务段肇庆桥检查工区的6名桥梁工先后爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底，周坚 摄 “呜……”，悬在半空心里直打颤，桥上方一趟列车驶过。

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