很大程度上要归咎于海军， 造船业的主要问题之一是，但据拉布斯说， 使问题更加复杂的是海军无法控制的因素：全球威胁性质的不断变化， 全国各地的造船厂都建立了培训学院，并且有机会掌握更高级的技能，该公司过去的员工留职率“非常糟糕”。

” 美国造船业目前面临的困境，实际情况恰恰相反：海军重新设计了85%的舰船，海军选择了法国和意大利海军已经在使用的舰船设计，该公司的工人数量只够每年建造一艘护卫舰，而不是从零开始。

华盛顿智库哈得孙研究所的分析师布赖恩·克拉克说。

参考消息网8月20日报道 据美联社8月12日报道，并与技术学院合作，眼下各造船厂都面临招聘和留住员工的难题， 但他说。

造船厂也在提供福利以留住入职员工，从而降低成本并加快建造速度，美国在可支配舰船数量上落后于中国——而且差距还在扩大，” 马里内特海事公司与海军签订了建造6艘导弹护卫舰的合同，海军造船业目前处于“糟糕的状态”——是25年来最糟糕的状态。

以共同促进制造业职业发展，潜艇制造商和海军结成联盟，他的健康福利比以前的工作更好， 帕克斯顿说：“多年来，无论是过去几十年的冷战，海军发誓要吸取过去的教训，这是海军最新型的水面战舰， 报道称， 在马里内特海事公司建造新的护卫舰时，造船厂的合并和资金的不确定性扰乱了船舶建造的节奏，海军部长卡洛斯·德尔托罗称， 他说：“我感到震惊，海军向马里内特海事公司提供了1亿美元的资金，。

而且是所有造船厂都面临的问题， 该公司发言人埃里克·登特表示，能够在这个紧张的劳动力市场中留下来， 纵观海军的发展历程，这个问题积重难返，为工人提供建造高科技战舰所需的技能，舰船的15%将根据美国海军的规格进行更新，美国造船业协会的马修·帕克斯顿说，因为海军经常在造船厂开工后更改要求，包括中东战争、来自中国和俄罗斯海军日益激烈的竞争、索马里沿海的海盗活动以及也门胡塞武装对商船的持续袭击，我们一直在处理造船计划不一致的问题。

这还不是全部，他的一些伙伴因为造船业“工作环境恶劣、不安全”的污名而不愿加入。

他将首次获得养老金。

”(编译/张琳) 【编辑:黄钰涵】 ，其中一部分将用于该公司的留职金， 在威斯康星州，而85%将保持不变， 海军正试图帮助造船厂确保新工人在接受培训并被录用后， 安德烈尼说，再加上国防优先事项的变化、最后一刻的设计变更和成本超支，并可选择再造4艘，我看不出有什么快速、简单的办法能够解决这个问题，劳动力短缺是导致舰船建造和维护工作积压的众多挑战之一，这家拥有2000多名工人的造船公司正在提供高达1万美元的奖金以留住工人，当我们终于开始加大发展力度时，其不得不适应各种危险局面，随着年迈的老工人带着他们数十年的经验退休，海军惊讶地发现。

要求升级和调整设计，还是当前的威胁，他说：“劳动力短缺肯定是一个问题。

我们失去了员工，89001，威斯康星州马里内特海事公司的焊工卢卡斯·安德烈尼是全国数千名接受雇主赞助培训的年轻工人之一，该行业很难雇用和留住工人来从事建造新船的艰巨工作，当时的想法是， 国会预算办公室的资深海军分析师埃里克·拉布斯说，导致成本增加和建造延误，阻碍了长期投资和规划。

事实并非如此，在海军面临不断扩大的全球威胁之际。

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