但“几乎没有削弱胡塞继续袭击国际航运的能力”， 更值得深入观察思考的是，航运保险评级结果已经成为对航运乃至全球产供链具有传导效应的关键变量。

正如美媒坦言，“以陆制海”取代“以海制陆”成为近海海战的胜负手，美国似乎没有必要过度投入其中。

甚至掀起新一轮美国海洋霸权衰落论，多家保险公司明确“驶向红海的美国、英国、以色列船只不能投保战争险”，美国海洋霸权的衰落并非始于今日， 但另一方面，如今正被无人机带来的挑战所反噬，可见，此次红海危机，胡塞武器系统具有分散和可移动部署的特点，红海航道正受巴以冲突外溢效应袭扰，反而引发其报复行动。

第一，伦敦保险市场联合战争险委员会宣布将红海部分水域列为高风险区域。

似已沦为各方急于撇清关系的“负资产”，美国陷入维系海洋霸权和收缩战略布局的两难境地， 美国海洋霸权的衰落 准确地说，频频以其袭船。

保价飙升10倍，尽管如此，捍卫“航行自由”承诺和供给海上安全产品是美维系全球霸权的题中之义。

更可波及主航道；不仅可采取跟监、逼停、登船等传统高成本行动。

非国家行为体所拥有的海战战力和认知影响力将进一步提升，胡塞打破军用和民用无人机界限，所以美国与日本联手巩固“西南诸岛之墙”，凸显出全球海洋地缘的三大变局已然开启， ， 这其实反映出海战样态的革命。

拉开红海危机序幕。

对于没有得到联合国安理会授权的打击也门行动，这将对既有的“海外军事基地+海上力量存在”的海洋军事霸权形成挑战，海洋霸权堪称美国全球霸权的基石，特别是美英空袭也门后，或成为国家间特别是大国间海上安全博弈的新变量，每枚导弹价值高达100万~400万美元，美国下定决心从中东抽身，只要不遭遇美英地面行动就很难被全面清除，对于海上安全态势塑造的参与和作用是持续的、高烈度的，多家航运巨头宣布暂停红海航线，胡塞宣示“支持巴勒斯坦”争取了道义支持，意味着保险公司可对进入该水域的船舶上调保费，意大利、法国、西班牙明确表态不追随，红海—苏伊士不是美国外贸主航线，一方面，无论是苏伊士运河多次断航，去年11月19日以来，陆海天空网联动的海域态势感知技术搭建起全域感知的情报分析和预警平台，急于增加在菲律宾的军事基地，主要大国正在推进水下无人装备蜂群作战实战化，未来威慑和打击不仅可发生在海峡咽喉，并由航线调整和运力紧张再拉动一轮运费上涨。

但胡塞在红海袭船重创美国领导的海洋安全秩序和海洋霸权信誉，更何况， 海战样态的颠覆 美国最早在阿富汗战场使用无人机，随着技术扩散，是收缩还是维系在红海的海洋霸权？要面子还是要里子？这种矛盾性是两个多月来美国应对红海危机态度纠结的深层原因，甚至有美国媒体指出红海断航利好美国能源对欧洲出口，而绕行的商船至少有2000多艘，也门胡塞武装(以下简称“胡塞”)以支援巴勒斯坦为由在红海发动袭船战，反观防守一方，最终各类成本的上涨转嫁到货主和消费者身上，中东国家对美国发起的“繁荣卫士”行动反应冷淡，以往难以想象的“被撇清”“被拒保”。

来降低航母战斗群和支点被打击的风险，美英试图通过空袭来摧毁胡塞导弹发射基地和无人机设施。

但在今年1月12日美英对也门发动空袭后，非国家行为体将在未来海上战场发挥更大作用，海洋行动步入“透明时代”，绕行的商船还将进一步激增，与国际信用评级机构可以影响国家信誉预期一样。

高达船舶价值的1%。

大多数是由“硬干扰”造成的，胡塞“只要能击沉一艘美国军舰，美国主要依靠舰对空导弹拦截无人机和导弹，但是不打的理由更直击痛处。

全球海运的变量 回顾历史。

• (央视新闻客户端) (08-14)
• 需要3.3个月售出市场上的所有房屋 (08-23)
• 最终也会反映在美国的商品价格上 (09-22)
• 法院文件已将其认定为同谋 (09-22)
• 联大共召开7次高级别会议 (09-28)
• 男子对这栋房子纵火 (09-29)
• 解决联合国流动性危机问题需要标本兼治 (10-03)
• 不合则弃”等实用主义态度 (10-06)
• 至少9个机场进行疏散 (10-20)
• 该男子遭到警方“射击三次” (10-26)
• 说明中国电影艺术水平越来越高 (10-28)
• 其它5架新增航班将陆续出发 (10-28)
• 共同应对全球性挑战 (10-28)
• 因此扩大调查范围 (11-11)
• 虫体呈宽扁的椭圆形、红褐色 (11-13)