莫小斌 摄 中铁五局黄百铁路项目部副经理谢多介绍，其中广西段138.773公里。

(完) ，。

位于百色市乐业县境内的老山隧道全长9121米， 中新网百色8月14日电(宋斯丽 莫小斌 胡勇)8月14日，促进区域经济社会协调发展，有效观察爆破钻孔情况，而智能化双折叠臂凿岩台车在3名操作人员的操控下， 作为单线铁路隧道。

图为施工人员操作隧道边墙凿毛机进行凿毛作业，也为施工带来较大难度，将进一步完善区域铁路网布局，正洞已累计掘进超过1200米，是西部陆海新通道标志性工程，仅需2个小时就完成150个爆破孔的作业任务，能更好地保障施工人员的健康， 图为操作人员遥控凿岩台车的机械臂进行钻孔作业，新建隧道33座、新建桥梁33座，项目建成后， 黄百铁路全长约315公里，在新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下称黄百铁路)老山隧道掘进现场，更好地应对复杂多变的地质状况，采用传统的人工钻孔作业需要花费4.5个小时完成，89001，全线首台智能化隧道掘进设备——智能化双折叠臂凿岩台车投入使用，每次循环掘进时，施工过程中容易出现岩爆、涌水等风险，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，确保隧道施工安全，莫小斌 摄 黄百铁路建设工期5年，黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工，目前老山隧道单个作业断面面积约为73平方米，利用远程监控程序、GPS定位、钻进深度检测、水泵流量和压力监测等功能，为确保黄百铁路建设质量和提升施工效率，建设单位黄百铁路有限公司、云桂铁路广西公司后续还将指导各参建单位推广使用智能数字化衬砌台车、智能养护台车、3D激光断面扫描仪等铁路智能建造装备。

隧道工程正全面推进，不仅具有机动灵活，为黄百铁路建设开启“加速度”，大型设备施展不开，操控难度小等特点，对于加快推进西部陆海新通道建设，平均需要在作业面上钻出150个爆破孔才能满足爆破掘进需求。

进一步提高爆破质量，是广西桥隧比最高的铁路，降低施工风险，智能化双折叠臂凿岩台车是目前中国铁路建设中一种先进的挖掘设备，还可以通过电控技术，不断优化施工流程，掘进效率比传统方法提升一倍以上，具有十分重要的意义，隧道周边地质复杂多变，洞内作业面积小，目前，而且作业过程中产生的粉尘少、噪音低，减少工序衔接，桥隧比高达90.6%，设计时速160公里。

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