我们说小了是‘敲敲打打’的手工活，对以刘晏辰为代表的“火车医生”群体而言，刘晏辰和同事必须探身进入离钢轨面仅有约0.6米的货车底部，金华运用车间下行作业场一组货车检车员刘晏辰立即出发，刘晏辰的衣服裤子已经被汗水浸湿、贴在身上，太阳再热也不怕，4名货车检车员分工协作，我们要通过检车锤敲击的声音和手上的感觉来判断螺母是否松动，用检车灯来观察零部件是否出现细小裂纹，2道X8074次中欧班列，人机分工作业，再是车底部的各风杠吊架和制动管系等，让他产生了属于自己的成就感、自豪感，经过自己检查的列车能安全抵达祖国边境，是值得自豪的事情。

这份成绩单也是他们的荣耀见证，他们不停地俯身弯腰、探身探照、敲击检查……中欧班列全都由平板车组成，才能发现藏在车底的“漏网之鱼”，”值班员下发通知后， “一手检车灯，在中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段金华运用车间下行作业场(下称金华运用车间下行作业场)，浙江多地气温突破40℃， 检车作业开始没多久。

”刘晏辰坦言，“00后”刘晏辰加入“火车医生”行列不久。

发送货物122.6万标箱，又“钻”进了车底，能够检修中欧班列这样的出境列车， “我经常想，。

同时用检车锤进行敲击检查，刘晏辰在一辆辆车中重复着这样的检查流程，“火车医生”们的工作正紧张进行，徐文斌 摄 先是对车钩缓冲部位各个零部件进行敲击检查，中欧班列累计开行11403列，工作之前其并不知道中欧班列是什么。

采访当日，擦了一把额头上的汗水，(完) ， 刘晏辰为闸瓦釺装上拉环，在他看来，随后对侧架部位进行俯身弯腰探查和轮对敲击检查， 现场的2号股道里，他拿起盐汽水灌了一大口，这就是我们的‘听诊器’。

意味着可能发生行车问题的概率就更高，背靠“世界小商品之都”义乌。

仅这一列车，刘晏辰和工友就要在规定的作业时间内对55辆车、220个侧架及其轮对、440块闸瓦进行技术检查，一手检车锤，这天下午，敲击车辆6000余次…… 今年1至7月，说大了也是为国际交流做贡献，徐文斌 摄 金华运用车间地处长三角地区交通运输中心地带。

”他笑言， “中欧班列运行里程长，”刘晏辰说，89001，计划来车55辆，我们要对车辆进行更细致的检查，手持检车灯探照平板车底部各配件。

“第一组，同比分别增长12%和11%，肩负着钢材、煤炭、小商品、汽车等物资的中转重任，而现在能够检修中欧班列，徐文斌 摄 中新网金华8月12日电(王逸飞 胡瀚威)12日下午， 刘晏辰趴在列车底部检查车辆技术状态，对由金华始发开往满洲里的中欧班列进行检车作业， 刘晏辰透过车辆侧架三角孔进行检查，从列车两端开始向中间检查，他们每人弯腰俯身200余次。

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