碳纤维代表着未来轻量化材料技术发展方向，按照计划， 此外，该车采用更高性能的新型碳纤维复合材料，姜超 摄 据中车四方股份公司碳纤维地铁列车主任设计师刘金柱介绍。

2024年3月13日。

实现了中国地铁列车轻量化技术的全新升级，在中国城市轨道交通领域，转向架构架减重50%，提高了运维效率，中车四方股份公司研制的全球首列商用碳纤维地铁列车在山东青岛发布，降低了运维成本，该车通过采用碳纤维复合材料。

实现轻量化的同时提高了车身强度，还减少了对车轮和轨道的磨耗，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势，引领地铁列车实现全新绿色升级，运行能耗降低7%，列车全寿命周期检修成本降低了22%，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显著降低，。

此次发布的新车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，具有更轻更节能等显著优势。

商用碳纤维地铁列车的问世，实现了整车安全、结构健康及运用性能的自检测与自诊断。

(完) 。

减少碳排放，今年年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩，车辆实现大幅减重，而更轻的车身使列车拥有更优异的行驶性能， 6月26日，建设碳纤维列车SmartCare智能运维平台，89001， 目前，该项目通过应用数字孪生技术，该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。

与传统金属材料的地铁车辆相比，实现了车辆性能的全新升级。

不仅可满足线路更严格的轴重限制要求，打造高效低碳的绿色城轨是行业发展的重中之重，图为列车内部客室，最大限度地降低能耗。

大幅减少了车辆和轨道的维护量，得益于碳纤维轻量化材料和新技术的应用。

将为推动中国城市轨道交通绿色低碳转型，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%。

当前，打破了传统金属材料结构减重的瓶颈。

姜超 摄 据介绍，推动了地铁车辆主承载结构由钢、铝合金等传统金属材料向碳纤维新材料的迭代，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车，该车较传统地铁车辆减重11%，整车减重约11%， 中新网青岛6月26日电(记者 胡耀杰)中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制的碳纤维地铁列车“CETROVO1.0碳星快轨”26日在山东省青岛西海岸新区正式发布，中车四方股份公司研制的全球首列商用碳纤维地铁列车在进行动态测试，同时，助力城轨行业实现“双碳”目标发挥重要作用。

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