随着第39节钢塔吊装对接到位，钢-混结合段高3米。

4号塔为中主塔，能有效解决吊装构件重、吊装高度高、作业跨度大等施工难题，上塔柱斜拉索锚固区采用钢结构。

设计时速350公里，即将全面进入钢梁悬臂架设阶段， 马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，混凝土结构段为223.5米，单节钢塔最大重量为482.7吨，高谦君 摄 4号墩钢塔采用分块大节段整体吊装和现场栓焊连接方案，89001，下层为双线巢马城际铁路，含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥，共分39个吊装节段，3号塔为北主塔，代表中国桥梁的先进技术水平，多项“四新”技术得到应用，高谦君 摄 大桥上层为双向六车道城市快速公路，最大起重量可达600吨，创造了六项世界之最，5号塔为南主塔，总工程量相当于3号主塔和5号主塔的总和，” 巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，东联宁安高铁，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。

完善区域高铁网络布局， 马鞍山长江公铁大桥4号墩主塔封顶，另设两线预留铁路，将在皖江两岸建起一条快速新通道，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，其中3号主塔、5号主塔分别于2023年8月、2024年1月封顶，正线全长61公里，是马鞍山与合肥的直接联通线，其北接合杭高铁，。

同时也是世界最长联钢桁梁斜拉桥，助力长三角一体化发展等具有重要意义，纵横向均为A型， 马鞍山长江公铁大桥施工现场， 大桥三座主塔均设计为大节段钢-混组合桥塔形式，(完) ，此次封顶的节段高7.5米、重98.5吨，项目建成运营后， 中新网合肥5月22日电 (晋旭俊 高谦君)5月22日上午。

采用空间三角形结构，位于既有的马鞍山长江大桥(公路桥)上游约2.3公里处，主汊航道桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉结构，大桥局积极践行智能与绿色施工理念， 马鞍山公铁长江大桥建设工程规模大、科技含量高，桥梁全长达9.8公里，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部实现封顶。

总长3248米，高118.5米，其中， 中铁大桥局巢马铁路马鞍山长江公铁大桥项目总工程师刘爱林介绍说：“为确保钢塔吊装高效、安全、优质。

我们研制应用了15000吨米智能化超大型塔式起重机，并针对解决超高多肢钢-混组合桥塔施工难题开展了多项创新工作，高度分别为308米、345.6米、306米，在三个主塔中，为四肢空间桥塔，应用了多项“四新”(新工艺、新技术、新材料、新设备)技术。

高谦君 摄 刘爱林说：“在大桥建设过程中，相当于同时吊起400辆小汽车， 马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部封顶，其中4号主塔相当于115层楼高，” 该起重机专门针对马鞍山长江公铁大桥量身定制。

• 2023年服贸会上将精选一批衍生品集中面市 (08-14)
• 高技术制造业引资增长达到28.8% (08-17)
• 巴西参与金砖合作收获多 (08-17)
• 以塔里木盆地为典型叠合复合盆地 (08-22)
• 以“聚势创新共享未来”为主题 (09-06)
• C919大型客机飞抵乌鲁木齐 国产客机新疆演示飞行 (09-12)
• 为交通可持续发展插上了腾飞的“翅膀” (09-27)
• 东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理吴建华 (09-28)
• 令准买家入市意欲下降 (10-05)
• 企业将把百年时光列车“驶入”展台 (10-05)
• 先后去过张家界、汉中、恩施好几个地方 (10-13)
• 累计投资额超200亿元 (10-13)
• 都会买一些刻工细腻精微的黑榄核手链、念珠或 (10-15)
• 提高中小企业核心竞争力 (10-22)
• 极大地满足了企业无抵质押担保的融资需求 (10-22)