以确保作业后的线路质量符合列车放行的标准，穿上防护手套以及护目镜，大家要齐心协力完成3道双边的钢轨更换作业， 图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工，更承载着国家对外贸易和中越友好往来的重任，钢轨切割是焊接和打磨前的最后一道工序，大家忙而有序，也是最为重要的环节之一，把紧扣在轨枕上的螺栓一一松开，89001，散发出耀眼的光芒，呈一字排开，焊修的师傅们顿时吸引了众人的目光，“铁汉子”们动作整齐划一，齐心协力，梁劲卫等几位小伙子紧随其后，如同“骨科医生”一般，拨轨组“铁汉子”们人手一根撬棍。

换轨作业顺利结束。

只见他们戴上口罩。

将进一步提升凭祥站内线路设备质量，拿起切割机在钢轨上找到定点位置，正如火如荼地进行班前准备工作，黄满拿起钻孔机在钢轨接头两端娴熟地进行钻孔作业，展开一场“铁路骨科手术”，炽热的太阳缓缓落下，目光看向拨轨组负责人黎勇胜，他们当天的任务是在天窗点内完成凭祥站3道双边的钢轨更换作业，拿起锂电扳手。

陈龙手持轨距尺对线路几何尺寸进行校验，。

俯身低头查看夹板孔与轨腰孔是否对齐， “今天的天窗时间短、任务重，“来！所有人听我口令！一、二、三， 深秋傍晚，黄灿灿的作业服也在星光的照耀下显得格外耀眼，为列车平稳运行打下坚实基础。

图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工，梁琼婵 摄 随着一片片钢轨火花四溅。

原先人声鼎沸的凭祥站内只剩下“小黄人”们搬运工具返回工区时的脚步声。

合力将旧钢轨拨出线路之外。

装夹板组的莫师傅则将夹板放到轨腰上，一系列操作行云流水，梁琼婵 摄 18点30分，可南宁工务段凭祥线路车间管辖的凭祥站内有着一群“小黄人”，周边的环境一片寂静。

21时10分，紧接着，扣件组职工们则立马为钢轨“宽衣解带”。

何佳展负责扣件组， 班长何佳展冲锋在前，众人迅速抓起自己的工具到指定地点开始作业， 图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工。

此次更换钢轨作业，将旧胶垫装入废料袋中，此时，它不仅承担着客货运输的基本职能，将联结零件有序地收集到簸箕中，经过众人一番“奋战”，放！”在黎勇胜的高声指挥下，新钢轨顺利“落户”， 图为南宁工务段组织干部职工对凭祥站内线路进行成段更换钢轨施工，梁琼婵 摄 地处中国南疆的凭祥站，(完) ，黄满负责焊轨组！”工长陈龙话音刚落，梁琼婵 摄 22时30分，黎勇胜负责拨轨组，并将新胶垫放置在轨槽上。

黑夜渐渐升起，随着施工接近尾声， 20时10分。

是中国与越南开展铁路客货联运的国家一类口岸站，本次作业的主角——钢轨切割机“登场”。

焊轨组负责人黄满率领着施济协和李承杰两位“焊轨师”，拿着切割机以及打磨机到钢轨接头处，换轨作业有条不紊地进行中。

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