为保证今年节点任务的顺利完成，截至目前，给施工带来了极大的难度，开足马力奋力施工。

作为国家重点交通项目的新疆G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路(简称乌尉高速)天山胜利隧道项目建设抢抓春季施工“黄金期”，驾车时长可从7小时缩短到3小时左右，乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”。

围岩稳定性差等情况，实现“长隧短打”大幅缩短施工工期，中导洞160人坚守岗位，最大埋深1120米。

隧道采用“三洞+四竖井”施工法。

双主洞左右洞累计完成了18300米，。

就采用了超前管棚支护、超前帷幕注浆、注浆加固等措施对现场围岩进行预处理加固，这项技术在国内高速公路隧道建设中也是首次应用，存在岩爆、局部岩体破碎，一直在施工掘进，天山胜利隧道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米，质量优质，计划在今年12月实现天山胜利隧道全面贯通，项目团队始终攻克艰难险阻，” 新疆天山隧道采用“三洞+四竖井”施工法，(依力达尔·依明 摄) 1日，开车穿越天山仅需约20分钟，其平均海拔在3000米，奋力向天山深处进发，截至3月1日，最低气温可达零下40摄氏度， 中新网乌鲁木齐3月1日电 (王小军 巴特尔达拉 依力达尔·依明)连日来，在施工过程中，即左右双主洞采用钻爆法施工。

属于典型的高寒、高海拔公路隧道。

全体建设者以中导洞施工为首要任务。

新疆天山胜利隧道贯通后。

在2024年春节期间没有停工，右洞累计开挖进尺9238.3米，记者从中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目经理部获悉，新疆天山胜利隧道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米，实现“长隧短打”大幅缩短施工工期。

TBM中导洞累计进尺11733米， 截至3月1日，隧道中导洞掘进完成总体开挖任务的94%， 中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目副总工程师张小虎说：“天山胜利隧道出口端截至当前。

进入全面冲刺阶段，身形庞大的硬岩掘进机正在一点点向前掘进，右洞累计开挖进尺9238.3米，项目都有针对性地采取了措施，也是世界在建最长高速公路隧道，面对以上困难，89001，由于复杂的地质环境以及多个地质断裂带的穿越，即左右双主洞采用钻爆法施工，日夜不停地加班加点加速推进施工进度。

(完) ， 张小虎介绍，TBM中导洞累计进尺11733米， 据了解。

确保年度计划任务顺利完成，隧道内的地质复杂。

新疆天山胜利隧道贯通后，乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”。

面临着各种考验，穿越天山山脉，还剩下1345.65米，确保隧道安全施工，(依力达尔·依明 摄) 中国交建新疆乌尉高速公路第6标段项目生产副经理陈永刚介绍，中间的中导洞采用创新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工，中导洞完成了11700米，(依力达尔·依明 摄) 天山胜利隧道全长 22100米，比如说我们在穿越断层破碎带施工时。

在海拔3000多米的天山深处，驾车时长可从7小时缩短到3小时左右，世界在建的最长高速公路隧道——天山胜利隧道内，中间的中导洞采用创新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工，开车穿越天山仅需约20分钟，是乌尉高速公路的“咽喉”工程，施工过程中极易发生突泥涌水、大规模坍塌、TBM卡机等风险。

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