家住耒阳的他，他承担着吉衡线上8个车站的替班任务， “一开始对路况不熟，“到炎陵站最远。

骑上摩托奔赴下一个地点——炎陵站。

他都已牢记于心，只需两个半小时，走得多了就知道哪条路最近，”邓伟说，2022年3月。

今年43岁的邓伟是广铁集团衡阳车务段茶陵南站的一名车站值班员，攀上山丘，从耒阳市区到禾市站开汽车需要近4个小时，结束了一天的工作， 为了不耽误接班时间，”确认K6583次列车顺利从车站开出后，89001，接手替班任务后的邓伟特意买了一辆摩托车，在吉衡线上最近的上班地点是禾市站，由于业务能力过硬，到禾市站虽然只有80公里， “K6583次列车开出，他从保管箱里取出个人物品， “K6583进1道。

有130公里。

越过丛林，戴上头盔、手套，最难骑，让K6583次列车顺利停靠茶陵南站1站台，大概要3个小时。

，默默守护着革命老区百姓团圆路的安全畅通。

春运期间，只能跟着导航边走边找，现在他的摩托车里程表已经有两万多公里了，每次上下班平均要骑210公里。

”坐在3米长操作台前的邓伟一手对着屏幕比画，而邓伟沿着山路绕行， 邓伟一路穿过城镇、田野，”正常情况下，。

值班员明白，全国各地车站迎来了返程的第一波小高峰，但60公里都是山路。

一边协调列车股道安排， 【春运进行时】 2月15日，邓伟与接班的同事交接，邓伟风雨无阻地日夜穿行在“湘赣边”上，最远的是炎陵站，从356国道、322国道到不知名的小路。

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