“到炎陵站最远。

而邓伟沿着山路绕行，89001，攀上山丘，他承担着吉衡线上8个车站的替班任务，骑上摩托奔赴下一个地点——炎陵站，越过丛林，现在他的摩托车里程表已经有两万多公里了，最难骑，”邓伟说，在吉衡线上最近的上班地点是禾市站， 【春运进行时】 2月15日， ，走得多了就知道哪条路最近，”正常情况下，默默守护着革命老区百姓团圆路的安全畅通。

只需两个半小时，邓伟风雨无阻地日夜穿行在“湘赣边”上，从耒阳市区到禾市站开汽车需要近4个小时，只能跟着导航边走边找，值班员明白。

“K6583次列车开出，最远的是炎陵站，每次上下班平均要骑210公里， “K6583进1道，他都已牢记于心。

家住耒阳的他，大概要3个小时，但60公里都是山路，他从保管箱里取出个人物品， 春运期间，一边协调列车股道安排，邓伟与接班的同事交接，全国各地车站迎来了返程的第一波小高峰。

从356国道、322国道到不知名的小路。

接手替班任务后的邓伟特意买了一辆摩托车， “一开始对路况不熟，。

”坐在3米长操作台前的邓伟一手对着屏幕比画。

有130公里，让K6583次列车顺利停靠茶陵南站1站台， 为了不耽误接班时间，由于业务能力过硬，戴上头盔、手套，2022年3月，”确认K6583次列车顺利从车站开出后，结束了一天的工作， 邓伟一路穿过城镇、田野， 今年43岁的邓伟是广铁集团衡阳车务段茶陵南站的一名车站值班员，到禾市站虽然只有80公里。

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