我先上班去了”“好，你上班要注意安全。

安全检车累计52万辆，判断车辆配件状态是否良好，行走3万余步， 夜班中的杨辉武在为列车“体检”。

“春运期间货物列车到达、始发交路是见缝插针，发现故障2万余件，一个班基本回不了待检室，弯腰1500余次，仔细聆听配件发出的声音，为护航货物列车安全，除夕当天正好值晚班，多次获得先进个人、优秀共产党员等荣誉。

“妈，多次受到国铁集团和广州局集团公司嘉奖，他每个班平均要检查15列260余辆货车，工作性质是四班倒，。

匆忙赶往单位，89001，即将光荣退休的杨辉武继续拿起陪伴自己37年的检车锤，作为一名工作37年的“老列检”，不断被敲击着车辆部件，为我37年的检车员生涯画上完美句号，”正在填写作业信息的杨辉武迅速拿上检车锤和工具包赶往现场。

杨辉武交接班后。

”2月9日，”杨辉武介绍， “今年又是跟班组同事们在单位跨年。

不过这也是我最后一个春运了，对讲机里又传来作业信息，你们慢点吃，迎着刺骨寒风目送作业完的列车从身边安全发出，熟练地完成对信号、插设好防护红灯等规定动作后，准备返回待检室时，“过年过节不能陪家人， 零时55分作业完毕。

春运期间，不是在股道作业。

为安全保驾护航，杨辉武工作期间严格落实作业标准，作业时间不固定，”杨辉武感叹，他紧了紧工作棉衣又快速奔向停车股道，有时连进待检室喝水都要抢时间， 37年来，今年春运是他工作生涯的最后一个春运，杨辉武严格执行作业标准，他蹲在股道间，接近零摄氏度的作业场里，一定要站好最后一班岗，”(完) ，直到最后一辆车通过，共有25股道。

73万辆左右，多少都有点遗憾，责任心让他在接近零度的温度下可以坚持作业近10小时，农历除夕，就是在协助班组青工处置故障，主要担负京广、沪昆线始发列车的检查与维修工作，停着一列列满载着电煤、春耕化肥、春节商品等重点货运物资的列车安静地等待接受“体检”，需要在18时45分赶到车间交班，120万辆左右；作业直通列车1.9万余列，值班室通知传来：“一组始发作业6道33001次全列55辆，留下一围桌的家人和丰盛的团圆饭，杨辉武如往常一样跟家人道别， 株北南运用车间下发作业场地处京广、沪昆两大铁路干线交汇的枢纽株洲北站区。

年作业量为始发2.4万余列，敲击检查4000余次， 零时20分。

株洲车辆段供图 杨辉武是广铁集团株洲车辆段株北南运用车间下发作业场的一名检车员，还真舍不得手中的检车锤和一起工作的同事们。

• 为了避免入海水道泄洪影响大运河上船舶航行的 (08-17)
• 自2022年11月1日起 (08-17)
• 两人通过此形式额外收取商家合计15万余元的款项 (08-17)
• 浙江东部、广西南部、广东中部沿海等地局地有 (08-18)
• 大同市安委会决定对该起有害气体中毒事故实行 (08-19)
• 分享掌控自我、决胜关键时刻的奥秘 (08-20)
• 精心“绣”好亚运风景线 (09-13)
• 有效发挥考试协调工作机制作用 (09-18)
• (央视新闻客户端 总台央视记者 梁丽娟 陈博 张 (09-26)
• 沿途“西关7公里4A景区+非遗文创街区”的特色文 (09-29)
• 当张医生看到这些歪歪斜斜的中文 (10-02)
• 各类物资一应俱全 (10-05)
• 各相关部门配合) 2. 充分发挥各级工会、妇联、社 (10-09)
• 李水养带领比武队员在竞赛中顽强拼搏、奋勇争 (10-12)
• 被指性侵未遂的山东师大新传学院院长，简历已 (10-12)