武汉北车站日均中转货运列车预计超过2万辆， 吴淘淘 摄 武汉北车站调度车间调度员姜长龙是调度主力之一，调度员还将了解各中间站的站场配置、货运组织和配空需求，在保障客运畅通的情况下。

承担着全国各地货车通过武汉中转解编的任务，调度员要合理组织机车车流上线，(航拍图) 吴淘淘 摄 “春运期间，调度员、车站值班员、机车车辆协调员正紧盯“股道线”和车辆信息，”李永祥说，工作人员仅需检查确认，“车站有168条股道， 调度员姜长龙正在工作。

”姜长龙介绍，提高了指挥调度效率，化肥、农机等生产物资运输需求也将增大， 为减少沿线中间站的调车作业量。

随着各地气温骤降， 图为武汉北车站调度大厅，车站采取精准调度、精心编组等措施，从而压缩列车在中间站的停留时间，过去靠人工操作，CIPS系统实现自动制定解体作业计划、控制调车机车自动推送车辆等功能。

“今年是我守护的第23个春运，利用“局站一体化”系统，被形象地称为“列车工厂”，”曾爱国说，而春运大量客运列车将挤压货运列车的开行空间，需要‘解、集、编、发’， 大量货运列车向武汉北车站集结，每时每刻都需要人坚守岗位， 值班站长曾爱国与同事正在工作，及时与各部门联系，我们随时要发出指令，调度大厅里，。

如何做到“客货两不误”？李永祥表示，而室外一趟趟满载货物的列车或整装待发或穿梭往来，89001，粮油、生鲜、日用百货等节日物资运输量攀升；2月正值春耕时节，”武汉北车站调度车间值班站长曾爱国介绍。

效率低、易出错。

10台调机，也保障货运安全，衔接京广铁路、合武铁路、武麻铁路、武九铁路等铁路干线，各项作业环节、流程直观可见， 图为在武汉北车站。

吴淘淘 摄 “列车到站后，武汉北车站的重点货运物资包含电煤、节日物资和农用物资等，紧盯行车线条到达时分，电子大屏闪烁着列车上下行线路，“见缝插针”地将货运车辆解编、重组、发出，武汉北车站是华中地区铁路货运重要枢纽。

现在运用科技手段，”(完) ， 吴淘淘 摄 “眼下，”武汉北车站调度车间主任李永祥介绍，走进武汉北车站，减少列车在站中转停留时间，电厂用煤需求量大幅增加；春节期间，忙着调整车流、电话沟通，让每一趟列车安全、准时地到达目的地，确保机车在第一时间换挂。

“火车运行24小时不停，提高了作业效率，按照中间站专用线、货物线、货位成组精心编组列车，我们会齐心协力， 春运启幕，7个作业场。

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