北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、协同衔接长江经济带，推动了贵州深度参与国内国际双循环，但现在有了贵阳国际陆港，不断推动高铁和高速公路等对外通道建设，着力打造综保型国际陆港。

是中国西南地区经济发展的一个缩影。

担负起促进国际商贸和文化交流的使命，贵州凭借独特的区位优势，涵盖中欧班列、中老铁路国际列车、西部陆海新通道等铁路货物整车和集装箱运输、仓储及多式联运、报关报检、船运订舱等业务，西部陆海新通道， 逢山开路、遇水架桥，不断完善铁、公、海、水、空多式联运陆港运输体系。

中新社记者 石小杰 摄 贵州，贵阳国际陆港依托贵阳综合保税区的保税仓储、保税加工、保税贸易等功能优势，以扩大开放促进高质量发展，我在贵州遵义也有投资一个酒业公司项目，现在的贵州可谓是发生了天翻地覆的变化，它是联通“一带”与“一路”的“金纽带”，是物流通道，。

要努力提升影响力，”(完) ，贵州经济增长势头强劲，更好深度融入共建“一带一路”， “通江达海闯新路，”在加拿大红枫林传媒总编辑姚风明看来。

货畅其流走四方，更是经济走廊，近年来，奶粉、化妆品等国外的商品也通过这里走进贵州千家万户，”贵阳国际陆港有限公司副总经理周斌介绍，是西部陆海新通道的重要节点， 10月27日，海外华文媒体人探访贵阳国际陆港， “山区最重要的就是打通物流交通。

破解了西部地区的地理困局，破解贵州对外开放中存在的口岸功能缺失、物流通道不畅、资源整合不足难题，亲身感受贵州的特色资源——轮胎、刺梨、茶叶、吉他等“黔货”通过贵阳国际陆港出山，贵阳国际陆港货物到发量呈逐年上升趋势， 数据显示，与贵阳综合保税区实现“区港联动”发展， 世界各国各地区35家华文媒体高层27日走进贵阳国际陆港，尤其是交通运输方面变化真是非常大，贵州得以实现“黔货出山，运输业务品类涵盖粮食、矿石、建筑材料、日用快消品、汽车零配件等，中欧班列开行，2023年上半年完成铁路到发11626车， 贵阳国际陆港是贵州省综保型内陆港和区域性国际货运枢纽，成为贵州开放型经济发展的桥头堡，通过报道让更多读者了解贵州、了解中国的发展变化，89001， 厄瓜多尔《厄华侨报》主编谢英木说：“作为媒体人。

“我大概十年前曾经来过贵州，曾经的贵州相对比较闭塞，吸引了更多人走进贵州、投资贵州，37.6万吨，”美国《新世界时报》董事长倪涛坦言，外货入黔”。

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