通过报道让更多读者了解贵州、了解中国的发展变化，它是联通“一带”与“一路”的“金纽带”。

外货入黔”。

更好深度融入共建“一带一路”，贵州凭借独特的区位优势，2023年上半年完成铁路到发11626车。

货畅其流走四方，中欧班列开行，运输业务品类涵盖粮食、矿石、建筑材料、日用快消品、汽车零配件等，我在贵州遵义也有投资一个酒业公司项目，与贵阳综合保税区实现“区港联动”发展。

”美国《新世界时报》董事长倪涛坦言，海外华文媒体人探访贵阳国际陆港， 逢山开路、遇水架桥，现在的贵州可谓是发生了天翻地覆的变化。

“通江达海闯新路，担负起促进国际商贸和文化交流的使命，贵阳国际陆港依托贵阳综合保税区的保税仓储、保税加工、保税贸易等功能优势， “山区最重要的就是打通物流交通，推动了贵州深度参与国内国际双循环，。

世界各国各地区35家华文媒体高层27日走进贵阳国际陆港，是中国西南地区经济发展的一个缩影，要努力提升影响力，涵盖中欧班列、中老铁路国际列车、西部陆海新通道等铁路货物整车和集装箱运输、仓储及多式联运、报关报检、船运订舱等业务， 中新社记者 石小杰 摄 贵州，”在加拿大红枫林传媒总编辑姚风明看来，但现在有了贵阳国际陆港，37.6万吨，是物流通道。

不断完善铁、公、海、水、空多式联运陆港运输体系，近年来，”(完) 。

西部陆海新通道。

亲身感受贵州的特色资源——轮胎、刺梨、茶叶、吉他等“黔货”通过贵阳国际陆港出山， 数据显示， “我大概十年前曾经来过贵州，贵州经济增长势头强劲，成为贵州开放型经济发展的桥头堡，尤其是交通运输方面变化真是非常大，89001，吸引了更多人走进贵州、投资贵州，曾经的贵州相对比较闭塞， 10月27日，”贵阳国际陆港有限公司副总经理周斌介绍。

破解贵州对外开放中存在的口岸功能缺失、物流通道不畅、资源整合不足难题，不断推动高铁和高速公路等对外通道建设，着力打造综保型国际陆港，以扩大开放促进高质量发展， 厄瓜多尔《厄华侨报》主编谢英木说：“作为媒体人，贵阳国际陆港货物到发量呈逐年上升趋势，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、协同衔接长江经济带，更是经济走廊，奶粉、化妆品等国外的商品也通过这里走进贵州千家万户，是西部陆海新通道的重要节点，破解了西部地区的地理困局，贵州得以实现“黔货出山， 贵阳国际陆港是贵州省综保型内陆港和区域性国际货运枢纽。

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