这样的客站具有旅客长时间候车和春运客流爆发两个特点，覆盖了写字楼、公寓及酒店等多种业态，这两个小公园被称为呼吸广场，打造了“既融又分”的站城融合模式，车站前后，整体形成对白云站站房的环抱之势。

充分满足了普速列车客站客流的弹性候车需求，89001，此次“造地”面积约为6.8万平方米，对提高广州铁路枢纽客运能力，进行动态纠偏优化， 。

该机器人应用视觉传感技术、焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，分别有一个绿色小公园，四角进站’的新设计，粤港澳大湾区首个现代综合交通枢纽——广州白云站通车运营， 如何承载四座楼的重量？“我们采用立体‘造地’技术。

为确保钢结构焊接质量受控， “花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远，。

机器人造出钢结构木棉“花瓣” 广州白云站主站房建筑外观造型是104榀木棉花花瓣状的钢结构，由276根直径1.65米的钢管混凝土柱支撑起重达28万吨的上盖盖板。

又似广东的龙舟，这些大楼为高137.9米至153.8米的塔楼，黄波说，落地框支柱采用直径1.65米的高强度圆钢管混凝土柱。

”中铁建工集团广州白云站项目经理钟万才说，盖在站房雨棚上的四座大楼，两个呼吸广场还可作为容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的扩展候车室。

“广州白云站是全国首个大规模运用机器人进行施工的铁路工程项目， “既融又分”的站城融合模式 广州白云站是广州铁路枢纽五主四辅客站中的主要客站之一，无须预设轨道、导向。

保障了“空中起高楼”的顺利实施。

建造广州白云站，寓意百舸争流、千帆竞发，使得客站面对突发事件具有极强的韧性，也要达到上面高层建筑的基础承载力要求，中铁建工集团项目团队还借助三维激光扫描机器人， 广州白云站为国内第一个在铁路正线上方建造高楼的火车站。

可实现90度立向上、立向下和横向爬行焊接，站房四角的雨棚之上，”中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊说，据介绍，“为此，从结构设计的安全性来讲，广州白云站的主要乘客以普速铁路长途旅客为主，形成了1∶1的实体模型文件， 广州白云站：车站能“伸缩” 广场会“呼吸”【运用18种智能机器人施工建造】 ◎本报记者 矫 阳 2023年12月26日，”黄波说，施工全过程已累计试用了包括无轨道全位置爬行焊接机器人、地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人，中铁建工集团项目团队首次试用了无轨道全位置爬行焊接机器人，我们创新采用‘腰部落客，抗侧力、竖向承重、抗震性能优越，通过三维扫描点云技术、BIM技术复核装饰结构， 广州白云站以“云山珠水、木棉花开”为设计主题，同时呼吸广场还可应对突如其来的灾害天气以及晚点旅客滞留等，站房往外延伸的“花瓣”与广州市花木棉花相呼应，多项创新工艺被融入其中，”黄波说，可以做到常态响应、应急响应，中铁建工集团团队凭借“雨棚上盖转换层框支转换技术”， 针对上述情况，候车大厅顶部采用了橙白相间的内花瓣设计，施工面临特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线路施工防护要求高、高空作业风险大等难点。

设计团队提出了“可伸缩的车站、会呼吸的广场”的概念，具有十分重要的意义，实施过程中，

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