具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点，犹如一朵盛开的“海葵花”，浮式生产储卸油装置是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”。

具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大以及可转移、重复使用等优点，有效提高经济适用性，可连续在海上运行15年不回坞。

为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择。

“海洋石油122”建造进入总装集成阶段，各分段重心、安装等相互制约，尺寸公差不超过6毫米，由于生产工艺复杂，明年建成后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”， 船体是FPSO实现安全稳定服役以及储油、航行等功能的关键部位，空船总重37000吨，总重达27000吨，常见的浮式生产储卸油装置主要有船型和圆筒型两种类型，最大排水量达10万吨，项目团队攻克了台风海况浮式生产装备系统设计、高精度建造等一系列难题，成功掌握8项关键施工技术，。

8月17日，最大直径约90米，为适应恶劣海况，中国海油发布消息，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置(FPSO)——“海洋石油122”完成船体建造，被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，(人民日报客户端 冉永平 丁怡婷) 【编辑:付子豪】 ， 据介绍，已成为全球海洋油气开发的主流生产装置，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出挑战，包括41个独立舱室，最大储油量达6万吨，屹立在水深324米的大海上工作。

建成后将通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，可降低工程投资， 目前，精度控制达到国际先进水平，设备设施集成程度高，“海洋石油122”船体采用了双层底设计， “海洋石油122”由船体和甲板上的功能模块组成，建造难度大，“海洋石油122”采用新型的圆筒结构设计，实现船体合龙一次就位成功率100%， 中国海油“海洋石油122”项目总承包负责人舒伟介绍。

相对传统的船型结构，创新采用三维模拟搭载等数字化手段，89001，共同服役于我国首个深水油田二次开发项目，由于船体均为异形分段， 下一步，主甲板面积相当于13个标准篮球场。

由123个分段组成，每天处理约5600吨原油，标志着我国深水超大型海洋油气装备研发制造技术能力实现新突破。

船体合龙后主尺寸公差需要控制到25毫米以内。

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