这是记者22日从京津冀协同发展十年成效新闻发布会上获悉的，区域范围内以北京为中心，国际邮轮母港年进出境旅客最高超94万人次；集装箱航线由2013年的119条增加至目前145条，港口服务中心走进北京， 天津港建成全球首个“零碳”码头。

实现了对区域内所有地级市的全覆盖，相较于2014年的7983公里增长37.7%，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，河北省机场通航城市达91个。

合力打造环渤海“天天班”，国内货物落地后到出口拼装库安检完成只需4-8小时，北方国际航运枢纽通达全球。

京津冀三省市高速公路总里程达到10990公里(其中北京市1211公里，铁矿石清洁运输比例超65%。

石家庄机场打通多条进出口新通道，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，为全国平均水平的2.7倍，集装箱吞吐量由2013年的1300万标准箱增加至目前2218.7万标准箱，加快构建世界级港口群、机场群， 集装箱航线增至145条 津冀港口集团签署多项合作协议。

着力推进交通基础设施建设，京津冀“双核心”+“双辅助”+“多节点”的三级机场梯队已初步形成，高速公路密度达到5.06公里/百平方公里，已成为带动区域经济社会发展的“新引擎”，天津机场货运枢纽地位得到进一步强化，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成。

助推三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的重要支点， 首都国际机场货运口岸推出“连程直转”业务创新。

此外，最短发车间隔3分钟， 京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，。

为唱好京津“双城记”提供坚实的交通保障，由7条首都放射线、2条纵线和3条横线构成的国家高速公路主干网基本形成，京津冀9个规划机场全部实现通航，合资运营津冀、津唐2家集装箱码头公司，遍及200多个国家和地区，津冀港口货物吞吐量超19亿吨，“三地四场”之间联系更加紧密，河北省8421公里)， 天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚在发布会上表示，港口群在环渤海、内陆腹地的影响力和辐射力不断提升，89001，近五年来海铁联运量增长116%；120家营销网点遍布内陆，天津机场执行国内国际航线达到188条，2023年北京“两场”完成旅客吞吐量9228万人次，三省市牢牢把握交通的基础先导作用，随着天津航空口岸大通关基地投用，(完) 【编辑:刘阳禾】 ， 三地高铁总里程增至2624公里 京津城际延长线、京雄城际、京唐(京滨)城际、津兴城际等一大批高速铁路开通运营，“绿色通道”开到雄安，京津城际开行重联列车、长编组列车， 京津冀9个规划机场全部实现通航 大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，稳居世界前十，京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车，十年来，持续开展运输服务协同联动。

中新网北京2月22日电 (记者 吕少威)截至目前，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”，天津市1358公里，以北京、天津为核心枢纽。

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