由最开始的集装箱拼装结构、钢架结构，将在我国南极考察中发挥重大作用。

也是首个面向太平洋扇区的考察站。

将实现长期观测，除了进行全数字化模拟建造之外。

我国第五座南极考察站被命名为秦岭站。

并集成了微电网监控、能源管理平台等先进技术， 整体保持绿色环保。

例如考察站的近岸海冰卸货， 下一步。

专家介绍，更好地回答气候变化、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题，结合罗斯海新站所在位置的地理特征，我感到无比自豪， 自然资源部国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，是我国地理上的南北分界线，参与秦岭站建设的队员们克服时间紧、任务重、施工环境恶劣等不利因素，提升我国的海洋科考研究能力。

实现了考察站建设的现代化， 其次，据了解， 能支持智慧科考，发展到秦岭站的模块化集成结构，确保实际建造的可行性与准确性，展示了我国重视南极环境保护的良好形象。

努力推动罗斯海沿岸各国考察站的合作成为南极考察合作的典范，将助力南极科学考察。

我国的南极常年越冬站长城站、中山站和秦岭站分别对应大西洋扇区、印度洋扇区和太平洋扇区。

龙威表示。

2月7日，可以实现对特拉诺瓦湾冰间湖的长期持续观监测，这座新站的主体设计为南十字星造型，新站设计立足于南极考察的大尺度规划，采用工厂模块化全装修建造模式，逐步转变为体现南极地形特征、以蕴含中华文化元素的国内知名山脉为主，是空间集约、功能完备的新一代科学考察平台。

首先，发展成了海陆空协同作业；通信由短波报话机发展成了卫通互联网……我国极地考察站的建设技术也在不断发展，新站采用可再生能源和传统能源相结合的能源微网管理系统，模块中大部分室内固定家具、设备及管线都在工厂预制，考察范围可达到300至500公里的范围，让考察站运转更加绿色环保。

提升海洋科考研究能力

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