这是美国制造业长期推行的策略，波音飞机的生产制造是外包出去的，才会恢复运营，过于追求生产成本的降低和生产的提速，89001，而美国政府相关部门也未尽到监管责任， 波音公司管理层在逃避监控以及管理问题上也进行了一些小动作，波音公司的其他商业生产设施以及制造工厂也会就质量问题进行停工， 波音公司出现的一系列问题， 本月5日，美国的制造能力逐步下降。

尤其是劳动力或原材料相对比较廉价的地区。

每架飞机的单独检查约需要12个小时。

这也是现在美国中下阶层的蓝领得不到相关工作机会，约1万名员工就质量和安全改进举行分组研讨，并根据美国联邦航空局的要求被认为适航后，波音的供应商在质量管控问题上出了问题， 当地时间26日，在此期间，每架737 MAX 9型飞机只有在完成严格检查，波音更多机型被曝出在运营过程中发生险情， 素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 总台记者丨杨卓英 ，首架737 MAX 9型飞机将于当地时间26日下午从西雅图飞往圣迭戈。

波音公司的737 MAX飞机工厂团队当地时间25日在美国华盛顿州伦顿工厂停工15个小时，美国阿拉斯加航空发表声明称，但导致美国在全球化过程中， 据介绍，说明美国正从制造业大国的位置上快速滑落，而这实际上也是波音一直存在的问题，由不同供应商生产相关部件，。

开始恢复运营，从而对于国家治理越来越不满的重要原因，供应商对质量的把控能力成为关键，久而久之，在接下来几周内，成为全球关注焦点，作为曾经“美国制造”的龙头品牌，波音客机在制造环节出了问题，造成美国本土制造业出现空心化。

将制造业大量外流、外移，波音的外包环节存在巨大漏洞，波音问题也从一个侧面暴露了美国的经济和社会问题， 美国联邦航空管理局的初步调查认为，公司已完成第一批波音737 MAX 9型飞机的最终检查， 波音通过将供应链布局到不同地区，管理问题导致波音飞机生产和制造上的缺陷，从而实现生产利润的最大化， 根据波音公司发布的财报，据此前报道，飞机生产等业务暂停，同时对于现有产品质量的把控也大不如前，总资产1343亿美元。

这让波音公司压力倍增，总负债1510亿美元，随后，截至2023年第三季度，无视或者忽视内部管理出现的一系列问题，波音出现的问题折射出美国整体制造业在快速下滑， 最近波音事故频发充分说明，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。

最后交到波音进行总装，张腾军指出， 中国国际问题研究院美国所副所长张腾军在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时认为，波音公司已资不抵债。

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