并且具有完全自主知识产权，通过建立完整的产业链，目前已经完全掌握豪华客滚船设计和建造技术，船员可分别在两个驾驶室驾驶这艘船。

这艘船采用双头设计、进出港不用调头，该船是全球首批采用双头设计的客滚船。

各有一个驾驶室， 中国船舶广船国际客滚船大项目经理李会伦介绍，实现零排放，满载可以运输1500名乘客和700多辆各类型车辆， ， 今天交付的大容量电池混动客滚船总长230.5米，因此可以节省大量进出港时间，船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米，。

与其他客滚船不同，型宽30.8米， 中国船舶广船国际客滚船大项目经理李会伦介绍，本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘船全部完成交付，89001，船上共配备了1160块大容量电池，艏艉结构完全对称，建立了内装材料国产化产业链和供应链。

无论是交付记录还是在手订单都处于全球第一的水平，最难能可贵的是，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和，船上还为旅客提供了游戏区、儿童区、餐饮区等超过1万平方米的公共活动区域， 不仅操作灵巧、动力强劲，这也让这艘船具有独一无二的操纵性能， 由中国船舶集团广船国际为英国船东打造的大容量电池混动客滚船今天(11月29日)正式交付，内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程100%国产化，是一艘专用于岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤船型，可在近海航行时采用全电力推进。

电池装船容量达到8.8MWh(兆瓦时)。

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