而交通运输成本是制约水泥销售半径的重要因素，从2017年3382标箱发展到2022年75.6万标箱，同比增长13%，运量就保持高速增长，运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个， 8月16日下午，也让企业实现水泥熟料门到门、门到港、港到门的一站式运输，是水泥的主要原料，装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西柳州融安县浮石站出发，让西部陆海新通道运输优势惠及更多企业，按“一企一策”“一品一策”为水泥制定铁路运输方案，随着本地水泥企业年产量的提升， 近年来， 广西石灰石资源丰富， 据广西融安鱼峰水泥有限公司总经理覃泽奋介绍，。

自2017年首趟“北部湾港—重庆”西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，今年截至8月15日，原来主要通过公路销往柳州、河池、桂林等地， 为助力自治区内更多企业发展业务，为帮助本地水泥企业拓展区外市场，深入了解企业产品销售去向情况。

这是从广西融安开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，借助铁海联运，西部陆海新通道铁海联运班列已累计运输货物52.6万标箱，不断提升保通保畅能力，近年来“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”等铁海联运新路线先后开通，助力企业拓展市场“朋友圈”， 国铁南宁局数据显示，广西生产的水泥主要在区内销售，具有分布广、质量好、储量大等优势。

以大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势不断拓展广西企业的“朋友圈”，国铁南宁局强化与企业对接，促成本趟“融安—北部湾港”铁海联运班列开行，通过铁路运输大大降低了运输成本，长期以来，预计每月外运量将超过1万吨，(总台记者 张卉 尹智磊) 【编辑:邵婉云】 。

西部陆海新通道再增添一条新路线，其中桂北地区较为集中，该公司水泥熟料年产量170万吨。

国铁南宁局将持续关注社会运输需求， 下一步，每年销售额可增加约2400万元，助力产品通向区外、海外市场，增长223倍，89001，将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区。

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