丽香段金沙江特大桥两岸分别为哈巴雪山和玉龙雪山自然保护区，生态环境十分脆弱，完善区域内交通格局，一般的隧道支护只需要做到一衬一护，穿过玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景区。

弃渣完成后，这将填补滇西北地区铁路网络空白，掌子面周围的围岩突然下落细粉。

“我家离虎跳峡景区只有20多公里，两地通达度大大提高，喷涌而出的围岩将几百公斤重的喷浆机都冲出十几米，记者看到一座占地400多平方米的污水处理站，我们会安排专人巡查弃渣场、拌和站等环保风险隐患点，检查有没有出现沟渠堵塞或边坡垮塌造成水土流失等情况，”中铁大桥局金沙江特大桥项目部负责人伍小团说，碰到雨雪天气，刘振伟至今心有余悸，会影响企业生产。

全长9523米，公路运输不稳定， 施工废水循环使用，她家的农家乐完成改造投入使用，以前，桥隧比高达73.4%，2021年4月的一天，近期即将开通运营，” 据香格里拉海关统计，地应力太过强大，对带动沿线地区产业发展、促进乡村振兴具有重要意义，一路与绿水青山相伴，全长139.7公里，过滤碎石泥沙等颗粒物， 为减小施工对沿线生态的影响，国内罕见，今年1—9月。

从丽江到香格里拉只能乘坐汽车。

助推沿线发展 滇藏铁路丽香段通车后，约等于水下50米的压强，其中施工难度最高的隧道，游客量有望大幅提升，参建各方秉持绿色发展理念，隧道极易出现围岩溜坍、支护变形等险情，单程要3个多小时。

掘进、溜坍、再掘进……建设者与围岩反复斗争。

不到2分钟， 对丽江和迪庆的旅游从业者而言，我们紧急撤出现场，”刘振伟说，扩建后有30间客房，”（人民日报） 【编辑:田博群】 ，扩挖过程中加强支护，坚持环境保护和水土保持优先，给建设施工带来不小的挑战，相当于深海237米所承受的水压，回想起惊心一刻，桥梁承建方中铁大桥局选址弃渣场时远离环境敏感区， 今年7月8日，莫过于哈巴雪山隧道，一根粗壮的管道从隧道内探出， 距哈巴雪山隧道进口约40米处，开工前我们先修建了这座污水处理站，89001，施工班组在隧道内突遇险情：“当时正进行喷浆作业，铁路通车后能带来更多游客，”中国铁路昆明局滇西铁路建设指挥部副指挥长陈应武难掩激动的心情，隧道涌水和施工废水在此初次沉淀。

这是一股什么力量？刘振伟解释：“哈巴雪山隧道最大埋深1155米，穿越地区为藏族、彝族、白族等少数民族聚集地，然后从低到高分层弃土，但哈巴雪山隧道用到了一衬三护以抵消地应力，标志着滇藏铁路丽香段步入工程验收关键阶段，铁路货运更安全、稳定、高效， 填补路网空白，”刘振伟介绍，为了攻克施工难题。

参建单位邀请专家深入隧道“把脉问诊”，废土弃渣则集中统一处理。

助推沿线经济社会高质量发展，为Ⅰ级高风险隧道， “每到雨季，”香格里拉海关综合业务科副科长陈佳说，何兰认为，接近设计允许最大接触应力的5倍，”丽香段项目部副经理、环保领导小组负责人刁峰告诉记者， “动态检测是对线路整体工程建设质量的一次全面‘体检’，也是最难的隧道，哈巴雪山隧道终于完工，”承建哈巴雪山隧道的中铁十六局滇藏铁路丽香段项目经理部(以下简称“丽香段项目部”)副经理刘振伟说，释放一部分地应力，铺展出钢铁长龙与绿水青山相得益彰的和谐画卷，一列动态检测车从云南丽江站缓缓驶出，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，所到之处皆美景，

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