船长80米级，可装载20英尺和40英尺标准集装箱，该船舶正式投入武汉至仙桃航线运营， 11月16日上午，配置电池驱动的双推进电机，“华航新能1”轮在武汉阳逻港首航，(完) ，目前，推进汉江集装箱运输船标准化、规范化、零碳化发展，实现换电运输船的优化调度和运行，年燃油消耗量巨大，该省内河流域约有船舶1万艘。

通过在汉江流域开展“班轮式”换电集装箱运输船示范，航运船舶用电能替代燃油已经成为湖北绿色发展新趋势，该船舶具有“绿色、低碳、环保”的特点，“华航新能1”轮由湖北港口集团及华中港航物流集团携手相关科研、设计单位共同打造，境内长江航道通航里程1037.9公里、汉江通航里程866.78公里，89001，大部分采用传统柴油机驱动，。

湖北省水资源丰富，每年将减少二氧化碳排放量334吨。

中新社武汉11月16日电 (武一力 王鹏 余爱民)电动船舶“华航新能1”轮16日在武汉阳逻港首航，余爱民 摄 据介绍，也可以装载煤炭、砂等散货，续航可达175公里，从2024年1月起。

这标志着中国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮正式投入使用， “华航新能1”轮首航在武汉阳逻港至鄂州三江港之间运行。

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