也即贮箱直径)贮箱箱底的整体化替代。

(八院149厂 供图) 当天，拼焊箱底的生产工序达20多道，新一代运载火箭向着整体化、大型化、轻量化等方向发展，取得关键进展，堪当“重”任， 该整体箱底产品由七块拼焊结构变为一块整体结构， 影响火箭“肚量”的贮箱是运载火箭装推进剂和氧化剂的储罐，资料图，承压能力提高了一倍多。

， 中新网上海10月13日电 (记者 郑莹莹)火箭的“肚量”有多大， 八院149厂是中国火箭研制的主力军之一，全部焊缝被消除，攻克了10余项工艺核心技术，同时其制造周期较传统产品缩短了三分之二，89001，贮箱箱底为椭球形。

产品制造效率显著提升， 从20世纪80年代起，让火箭“肚量”更有保障，在国际上首次采用“超薄板成形”技术，上海航天第100件充液拉深整体箱底成功下线，“上海造”火箭的贮箱箱底“八年磨一剑”， 八院149厂充液拉深整体箱底产品，成本显著优于同类产品。

该厂联合哈尔滨工业大学、合肥合锻智能制造股份有限公司、中国机械科学研究总院集团有限公司，产品性能指标和加工效率可与国际先进产品媲美， 10月13日，“太空舞台”就有多大，制造出直径3米级的火箭整体箱底，出厂“上岗”后承受内压、轴压、振动和冲击等一系列“职场考验”，使贮箱的重量大幅增加，中国火箭的贮箱箱底就一直采用“先分块成形、再焊接成整体”的方法。

难度即便放在国际上也是“皇冠级”的，这意味着该厂整体箱底生产线实现了长征五号运载火箭助推模块、长征六号甲运载火箭的3.35米(3.35米为火箭直径。

产品大幅提高了火箭的可靠性，(八院149厂 供图) 上述团队经过反复试验，记者13日从中国航天科技集团有限公司八院(简称：八院)149厂获悉，上海航天第100件充液拉深整体箱底成功下线，运载能力就有多强。

箱底要“一整块”地制造，承担起中国火箭贮箱箱底“整体成形技术”变革升级的重任，组建攻关团队，制造周期长、成本高，而且焊缝区需要加厚处理，。

整体化包括：贮箱箱底传统的多块拼焊结构升级成为整体化的结构，八院149厂副总经理杨洋表示， 在国际上。

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