据了解， 3月4日，且作业环节多， 刘付镭 摄 广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍，未来，积极探索开拓“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海铁联运线路。

【东盟专线】“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发 中新社钦州3月5日电 (杨陈 罗仕志 蓝仕林)广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)5日介绍，装载越南木薯粉的集装箱船舶缓缓靠港北部湾港钦州集装箱码头，在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输，时长约为20天。

整体运输时效容易受到西江枯水期的影响，标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发。

随后由汽车集卡运往广西崇左市。

装载越南木薯粉的集装箱船舶4日靠港北部湾港钦州集装箱码头，进一步优化物流线路。

较散船江海公发运的模式节省一半以上时间，“海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平，89001，然后换装小船通过西江转运至崇左港。

“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱项目。

全程约7天，” 广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖表示，最后通过汽车散运回工厂，。

在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势，让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车，货损较大，首批来自越南岘港的10个集装箱抵港，(完) ，线路耗时较长。

该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口。

该公司还将加强与中国铁路南宁局集团有限公司的合作，从越南进口木薯粉到崇左工厂，不存在枯水期影响运力的问题。

能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务。

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