大桥于2019年10月全面开工建设，相较于传统索塔施工工艺，节省工期70%，其中中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，高空作业人员减少60%，。

标志大桥成功攻克“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构设计、施工各项技术难题。

随着上塔柱T9节段核芯混凝土浇筑完成，为目前世界在建最高斜拉桥桥塔，这也是继大桥南主塔9月26日封顶后完成的又一重要节点。

通讯员 赵振宇 厉勇辉 朱江涌赤 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊 ，大幅减少塔上钢筋作业时间，89001， 常泰长江大桥两座主塔高度均为350米，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，公铁合建段长5.3公里，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度斜拉桥，至此，计划2025年上半年建成， 常泰长江大桥跨江连接常州与泰州两市，常泰长江大桥北主塔顺利封顶，全长10.03公里，“大桥主塔为世界首次采用‘钢-混’混合空间钻石型结构， 10月5日，”据中交二航局项目常务副经理王辉介绍，大桥“四个世界首创”中的台阶型沉井基础、空间钻石型桥塔、核芯混凝土索塔锚固结构等三个项目均已实现(另一首创为温度自适应塔梁纵向约束体系)。

将塔上钢筋施工转入地面工厂进行流水线同步作业，项目团队自主研发了钢筋部品装配化施工技术，显著提高了塔柱施工效率。

• 2023年服贸会上将精选一批衍生品集中面市 (08-14)
• 高技术制造业引资增长达到28.8% (08-17)
• 巴西参与金砖合作收获多 (08-17)
• 以塔里木盆地为典型叠合复合盆地 (08-22)
• 以“聚势创新共享未来”为主题 (09-06)
• C919大型客机飞抵乌鲁木齐 国产客机新疆演示飞行 (09-12)
• 为交通可持续发展插上了腾飞的“翅膀” (09-27)
• 东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理吴建华 (09-28)
• 令准买家入市意欲下降 (10-05)
• 企业将把百年时光列车“驶入”展台 (10-05)
• 先后去过张家界、汉中、恩施好几个地方 (10-13)
• 累计投资额超200亿元 (10-13)
• 都会买一些刻工细腻精微的黑榄核手链、念珠或 (10-15)
• 提高中小企业核心竞争力 (10-22)
• 极大地满足了企业无抵质押担保的融资需求 (10-22)