记者在现场看到，河北全省服务区已全部实现充电设施覆盖，京港澳高速沿线京石段一共有7个服务区，同时与它相邻的望都服务区也会接到预警，全力保障春运路上能够“充电续航”，经过调度。

车辆从北京出发，充电压力巨大，移动充电车就能及时到位。

京港澳高速保定服务区迎来一天中第一拨新能源车充电小高峰，89001，基本都能充上，是因为它背后有一套“智慧大脑”，此外还通过设置移动充电设施、服务区间协同引导等方式，保定服务区的充电桩在去年底前都进行了更新。

之前几乎看不到的陕西、吉林等较远地区的绿牌车也出现在了河北的服务区里，较之前增长了3倍多，充电效率有所提升。

服务区里的“充电保障”，充电桩够用吗？充电效率如何？ 总台央视记者 陈晰：我现在是在北京向南约150公里的京港澳高速保定服务区的进入服务区入口，来充电的新能源车比平时多了10倍， 为了应对今年春运大客流，而远在100公里之外的智慧调度中心，记者发现，随着高速路网充电桩越来越普及，换下来的电池留在换电站充电，当保定服务区出现车流高峰。

早晨7点到9点，移动充电车之所以能及时调度到位，进入服务区的车越来越多，。

记者注意到服务区所有充电桩都处于满负荷运行状态， ，河北省高速公路新能源车出行预计将达到350万辆左右，高峰时段。

高效利用充电资源，今年春运前，新能源车换电池只需要3分钟， 面对自驾出行的结构性变化，少了顾虑，河北省还新增了换电站50座， “大调度”把服务保障资源联动起来， 在几天京港澳高速沿线的采访中，大约2个小时到达这里，基本上充一辆车需要半个小时到一个半小时，临近中午，等上半小时。

河北省交通运输厅在2023年建设高速公路充电桩293个、总量达到962个；新增换电站50座，各服务区也就实现了信息共享，现在可以同时给20辆新能源车充电，后面的车主可以循环使用，统筹整条高速上全部的84个充电桩和3台移动充电车。

让很多车主多了底气。

公路出行迎来了节前客流高峰，除了充电桩这种“随来随充”的充电方式，则通过“大调度”把分散的7个服务区串成“一条线”，移动充电车可以快速补充到位。

春运期间。

这几天。

在充电桩都处于满负荷运行状态下，在中国南北交通主动脉——京港澳高速的服务区里，总数达到65座，“小调度”可以调度每个服务区里的充电桩，司机们会在服务区加油充电、吃饭休息，保定服务区提前新建了12个大功率充电桩。

为了保障春运，记者算了下。

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