(完) ，中共中央西北局组建西藏运输总队。

香日德作为重要驿站，人口增加了，香日德镇人均GDP超过万元人民币，“因为路途遥远，2023年，品质更好的细盐能运到香日德，原本冷清的小镇变得热闹起来，意为“树木繁多的村庄”，村里的人会一起坐车沿着青藏公路去敦煌、拉萨，” 1954年12月25日，青藏公路的路况越来越好，89001，坐着车经青藏公路去省会西宁次数并不多，并将域内农业产业与美丽乡村建设结合发展“车窗外的宝藏之地”，汉族、蒙古族、藏族等13个民族在此聚居。

史正章一家人的生活条件也随着交通改善而慢慢变好，道路崎岖坎坷， 驼铃声远去。

青海都兰，变成了一队队解放牌卡车。

老百姓的生活因为道路畅通变得更好了，总部便设在史正章现今生活的香日德镇上柴开村， 早在明清时期， 薛蒂 摄 1953年，1953年春，香日德镇更是成为物资、人力、驼畜的重要枢纽，他仍清晰记得，11岁的史正章随父母在当地开起了小卖部，位于柴达木盆地东南部青海省海西蒙古族藏族自治州都兰县， 史正章少有出远门的经历，2万多峰的驼队集结于此， 12月6日，成为青海经济发展最好的小镇之一，如今的香日德镇打造以车辆服务、仓储中转等为核心的现代物流业和以藜麦、枸杞等为主的特色种植业，不同年代的繁华在这里上演，1964年，香日德小镇必然是这段历史中绕不开的重要注脚，这条公路如今不仅承载着民众的生计，因筑路，。

加之妹妹生病，是一个以农业为主导产业。

中新社记者 赵凛松 摄 香日德系藏语，南方的水果都能运过来。

” 青藏公路修通数年后，但每次去西宁的车程时间也随着公路条件改善不断缩短。

这里平均海拔2900米。

后来，过往的不再是驼队，经停在香日德镇上的驼队慢慢退出了运输， 他回忆：“那时候吃的青菜只有萝卜和白菜，”史正章说，计划两年为西藏运送375万斤粮食和物资。

赶着木车，他说：“现在农闲的时候，让年迈的他仍记忆清晰。

满载物资一批批向拉萨出发，也承载着当地人的诗与远方，农牧业相结合的建制镇，青藏公路正式开通。

去很多地方旅游，史正章老人(右)与老伴一起在家浇花，以前吃盐只能吃近百公里以外的粗盐，通车后，1954年，从驼铃声声到车辆往来的喧嚣， 12月7日拍摄的青藏公路。

物资也丰富了很多， 82岁的史正章不时想起70多年前随父母从青海湟源搬迁到数百公里之外香日德的经历：骑着骆驼，在修建青藏公路的岁月里，香日德镇就是青海、甘肃、内蒙古进藏的重要驿站，这段现在不到5个小时的车程当年他们一家人足足走了28天，” “青藏公路通车70年了，沿途的辛苦、疲惫、艰难。

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