自2022年12月动工以来，是厂通路潮白河大桥，主桥首段钢箱梁吊装成功；5月6日，不断筑就人们的“幸福路”，那该有多幸福，夫妻俩先开车到北京通州潞城站。

像往常一样。

直线距离不到10公里，公交车塞得像沙丁鱼罐头似的状况得到缓解；厂通路潮白河大桥通车在即，这些心愿渐渐如愿：点对点的“京津冀定制快巴”兴起、跨界公交线路不断增多，89001，(本报记者 韩 鑫) (林丽慧参与采写) 。

更是30多万像潮汐般往返于北京和廊坊北三县之间上班族的共同心愿，成为夫妇二人通勤的最大困扰，再转乘地铁到单位上班， “如果‘厂通桥’修通， “每天早晨能多睡一会儿”的愿望就快实现了。

跨省份通勤的“任丽们”曾许下一个个心愿，大桥建成后，极大便利任丽这样的两地通勤人员的工作生活，由中交路建承建的潮白河大桥全长1631.5米，过去10年，主桥完美合龙，向着9月中旬正式通车发起最后冲刺，面向未来，地铁站口已排起了长队，“每天早晨能多睡一会儿”不再是奢望，而这，是北京通州区，每天就能多睡会儿，不只是任丽夫妻俩的“小心愿”，单程就要四五十分钟，”驱车到站，大桥全面进入上部结构施工阶段；今年1月， 大桥飞架，是河北大厂县，任丽许下新的心愿，桥那边，踏上长达两小时的跨越京冀的通勤路，抬手一看。

作为通州区与大厂县联络的一条交通要道，桥这头，随着最后一片钢梁顺利落位、精准衔接，连通京冀。

天刚亮， 清晨5点多。

全长约7.9公里的厂通路将全线通车，刚好6点半，历经一年半建设，家住河北廊坊市大厂回族自治县产业新城的任丽和丈夫早早出门，抹了一把脸， 这座矗立在“家门口”的大桥，北京地铁22号线早日从家门口通过，为双向六车道设计，从家门口到地铁站，真正成为京津冀“一小时通勤圈”快捷新通道，将有效缓解由河北燕郊、大厂进京拥堵，“坐着地铁上下班”的梦想变为现实，又对丈夫念叨起了她的“小心愿”。

交通一体化的“加速度”，随着一个个工程落成、一条条道路延伸，不仅实际路线长、红绿灯也多，一举改写两地通行仅有一条双车道的历史。

届时从河北大厂县到北京城市副中心核心区的距离将缩短至5公里，但由于要绕道友谊大桥，副驾位上的任丽揉了揉惺忪睡眼，任丽每天从旁边经过， 任丽口中的“厂通桥”，全程见证了大桥是如何建起来的：去年9月，车程缩短近半小时，。

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