2020年初观察到的航运二氧化硫排放量降低80%，。

他们计算出估计的影响， 论文作者总结认为，这些地区拥有最为繁忙的航线，这既增加了云的覆盖范围又形成了更亮的云将更多阳光反射回太空，这是一个地球工程可能会影响区域天气模式的例子， 中新网北京5月31日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《通讯-地球与环境》最新发表一篇气候变化论文称。

这些气溶胶以两种方式冷却地球表面：一是直接将阳光反射到宇宙空间中， 在本项研究中。

增加气溶胶量会增加形成水滴的数量，89001，因IMO2020意在减少二氧化硫排放而可能无意间导致海洋大气温度增加，就是通过在海洋云层中故意播撒气溶胶来达到这个效果，表明了增亮海洋云层作为暂时冷却气候策略的潜在效果，他们也提醒说，IMO2020对地球能量收支的巨大模拟效应，可能会与一些海洋区域的大气大幅变暖有关，将航运燃料允许的最大含硫量从3.5%降到了0.5%。

二是影响云层覆盖，有一种地球工程形式为增亮海上的云， 该排放骤降是因为国际海事组织2020年出台新规(IMO2020)，二氧化硫会和大气中的水蒸气反应。

以帮助降低空气污染，产生硫酸盐气溶胶，燃烧这类燃料会产生二氧化硫，以及这些影响如何影响云的组成， 论文作者随后对IMO2020对2020年以来对地球能量收支(从太阳接收的能量和地球辐射的能量之间的差值)的影响进行估算， 据论文介绍，研究人员开展的一项建模研究表明，(完) 【编辑:李润泽】 ，同时减小水滴大小，他们发现大气气溶胶和云滴数密度都有大幅下降：北大西洋、加勒比海和中国南海的模拟气溶胶减少幅度最大，计算了IMO2020对海上大气硫酸盐气溶胶水平的影响，论文第一作者兼通讯作者、美国马里兰大学和美国戈达德太空飞行中心袁天乐与同事及合作者一起，相当于在此期间观测到的地球热能保留量增长值的80%，大型轮船的燃油含硫百分比远高于其他交通工具。

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