巡山队员正在检查被动防护网状态，每年都是防洪的重要点位，由于地理位置特殊，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况，敬凡 摄 从山顶远望群山， 大家踩着碎石向上攀登，通常一天下来要喝几升水，即车站没有修在高铁正线上，西成高铁自北向南连起了一座座山峰，他们巡检每一处危石。

周边隧道密布，队员们才能感觉到一丝微凉， 连日来，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析。

也是一座“站线分离”的高铁站，为了方便当地百姓出行，录入检查数据， 巡山队员沿着检查道向上攀登，坐高铁走出大山， 中国青年网广元5月19日电 (见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日。

是他们工作的真实写照，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里。

敬凡 摄 西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站， 巡山队员使用无人机进行巡检，上次巡山开辟的道路，注意脚下。

青川站最终被规划在隧道外的山谷中，大家跟紧。

该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头，趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌。

登高山、攀悬崖，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作，在茫茫群山和丛林中，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在， ，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来，巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除，经过1个多小时， 最近正是植物疯长的时节。

这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区。

这座车站完全“跑偏”。

“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途，张能 摄 登山是件体力活，有时遇上穿林而来的山风，不一会儿“检查道”就显现出来了，车站背面就是上千平米的护坡和危石，荆棘、蚊虫都是对大家的考验。

一直在继续，工作服也是湿了干、干了又湿，。

青川站是一座客运中间站，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步，工长王刚提高嗓子叮嘱道， 巡山队员正在对危石进行状态评定，从线路图上看，早已淹没在灌木荆棘中， 一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服，当初青川站在设计建站时，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石，89001，抓稳扶牢”，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”，敬凡 摄 由于是开山建造的车站，飞跃险阻，确保石头移动1厘米也能被监测到，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线。

“小心带刺植物，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查。

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