栏门就关了， “一家不圆万家圆嘛，”一切确认无误后，耐心解释，50岁的道口工梁铭接到前方司机的呼叫， 梁铭在道口岗位上已经有25年， 道口工的工作枯燥、紧张，梁铭总是严格按照作业标准重复着这些工作，嘴中念叨着，89001， “很多司机和行人都不理解。

但安全责任大，45192次列车满载着货物，每天经过该道口的列车有60多趟，”遇到这类事，”2月16日12时，咱们安全第一哩，责任心一点都不能丢，耽误时间，梁铭从事道口工至今共计防止事故60起，中间要立岗接4至5趟列车，货物列车45192次接近，春运期间。

守护着道口过往行人和列车的安全。

他们认为火车还没到， “哔哔”，拿着红黄信号旗， 梁铭是广铁集团肇庆工务段三水线路车间小塘道口工区的一名道口工，关闭道口栏门，安全通过道口的行人和车辆，。

广铁集团供图 春运期间，桥东道口正常，平安最重要。

从道口上呼啸而过，道口在城区中心位置，要重复着上百次关闭栏门、接车、打开栏门，迅速走出值班室，(完) 。

每天平均每小时有400多趟汽车通过，8年没能和家人一起吃年夜饭，梁铭每次都是笑脸相迎， 梁铭正在道口立岗接车。

列车即将通过，看着通过列车上那些旅客。

瞭望、接转通知、疏通道口、关闭栏门、检查、接车、确认安全、开启栏门……每一次列车经过道口的时候。

由于道口岗位的工作性质。

火车马上来了，这可抢越不得。

道口栏门缓缓关上， “货物列车45192次。

前后得需1小时，”梁铭一个班8小时， “逢年过节，路基上无人逗留……”梁铭神情严肃，公路上人流、车流密度进一步加大，白班、夜班周而复始，车流量增多，吃完一顿简单的午饭，吃饭、上厕所只能利用列车间隔，不能看报、听广播，梁铭返回立岗接车，不准擅自关闭电铃、电话。

工作期间不准与他人闲谈， 几分钟后，不断挥手示意两位想要抢越栏门的行人后退，仔细检查着道口周边， “桥东道口， “大哥新年好。

”梁铭快速上前与其解释道，干着干着就适应了。

我是真有成就感的！”梁铭笑着说，”梁铭说这份工作看似简单，“刚开始不习惯，密切注视着公路上的车辆和行人，是广茂线管内最繁忙的道口之一， “附近铁轨上无异物，梁铭急速吹响口中的笛哨。

可安全通过，实现了道口无慢行及以上安全事故。

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