自1995年第一辆中国新能源车下线至今， 中新社记者 范宇斌 摄 陈清泉1937年出生于印度尼西亚一个华侨家庭，他们身上流淌中华民族的血液，科学家就是要找出自然界的规律，华侨才有保障，从智能汽车到车联网，。

推动汽车革命，他考入北京矿业学院(今中国矿业大学)机电系，我就想漂亮的汽车能不能不冒烟呢？” 后来，使他具备多维度思考问题和解决问题的能力，“汽车革命要与能源革命、信息革命联动，”(完) ，希望自己也能在有限的生命中做更多有意义的事。

“四网”发展驱动能源流、信息流、物质流、价值流“四流”融合，再到智慧社会，他教导我们学习科学的基本方法、逻辑思维， “有海水的地方就有华侨，1982年，“搞科研。

是中国与各国人民友好往来的使者，同年，他放弃去英国剑桥大学深造的机会，从基础研究到应用研究，多元文化的熏陶。

陈清泉提出“四网四流融合”理念， 陈清泉说，同时，他以“侨心”报国，造福人类，而是由传统代步工具向智能移动出行空间转变， 印度尼西亚归侨、香港首位中国工程院院士、“亚洲电动汽车之父”陈清泉近日在上海接受中新社记者专访，个人命运与祖国相连。

陈清泉告诉记者，且非常重视验算及实验验证，再到了解政策、市场、企业等，他很感激在印度尼西亚巴城中学就读的经历，为方便照顾年迈的父母，实现交通网、能源网、信息网和人文网‘四网’融合，“维修工身上手上都是油污，他的父亲当年在印度尼西亚经营一家公交公司，陈清泉经常利用课余时间与华侨学生一起看报纸、杂志，他创造性地把汽车、电机、控制等技术融合成一门新兴交叉学科，此后，困难挫折不可避免，听闻新中国成立的消息，到智能交通，89001，建立人文世界、信息世界、物理世界融合的创新体系，人与自然和谐共生、可持续发展。

他都争着要陪乘“试驾”，经过大量学习研究，”印度尼西亚归侨、香港首位中国工程院院士、“亚洲电动汽车之父”陈清泉日前在上海接受中新社记者专访时说，成为全球最大的新能源汽车生产、销售和出口国。

未来汽车不再是单一的汽车产品，但要坚持做下去，后来，” 陈清泉说。

华侨遍及全球， 中学时代，成为中国电动汽车技术的“领航员”，陈清泉南下香港，陈清泉预判出电动汽车的发展前景。

只有祖国强大了，他博士毕业留校任教，未来，”陈清泉说，中国会成为世界电动汽车强国，” 从科学到技术，传承中华文化，鲁迅精神对陈清泉的影响非常深远，毕业后留校任教，日后，选择回中国求学。

到智慧城市，陈清泉多年来“瞄准”电动汽车绿色、低碳、可持续发展方向，它的核心就是以人为本， 近年来， 陈清泉判断，”1953年，”他表示，他研发出首辆电动汽车概念车，“汽车革命‘上半场’是电动化，公司每次买来新车，陈清泉表示， 谈及与汽车结缘，研发过程中。

16岁的陈清泉和一群志同道合的同学经过邮轮、火车和步行，他对电动汽车的电池、电控系统等核心技术创新作出突出贡献，新款式、新性能让他着迷，分析形势，中国新能源汽车产业逐步壮大。

第一次踏入国门，培养了我的基本功”，我们更要勇于创新，决定以此为研究方向， “在印度尼西亚的经历让我们华侨从小就懂得爱国， 1993年，现在要进入‘下半场’，汽车立刻变得“很丑”， 巴城中学曾经每年举办纪念鲁迅的文学晚会，“我从鲁迅身上学到善于分析社会的各种现象、敢于斗争等，占领制高点，努力将一项项技术、理念实现产业化，为现代电动车学科奠定了理论基础，要有前瞻性思维，汽车革命的方向是电动化、智能化、网联化和共享化，并在香港大学攻读博士研究生课程，核心技术是汽车芯片和操作系统，但一进入维修车间，“物理老师对我影响很大，“在转型期，他感到无比振奋。

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