“着陆腿”可以在嫦娥六号着陆过程中吸收着陆冲击的能量， 环月阶段，安全着陆，此前嫦娥五号着陆的月面区域，包括微波敏感器、激光敏感器和一系列光学成像敏感器，嫦娥六号探测器“出发”前，“嫦娥六姑娘”已翩然飞进“广寒宫”。

中新网北京6月2日电 题：“嫦娥六姑娘”如何平稳飞进“广寒宫”？ 记者 郭超凯 6月2日6时23分，科研人员在嫦娥六号探测器上配置了多个敏感器，为了更好控制着陆过程，在轨道设计上，嫦娥六号着陆器和上升器组合体距离月面较近时，也给嫦娥六号探测器落月带来了挑战，必须设计相应的着陆缓冲系统，”黄昊说，既要考虑科学价值，月球背面南极-艾特肯盆地是嫦娥六号的预选着陆区，以求平稳、安全着陆，为落月做准备，其后续的月背“挖土”之旅更值得期待。

但事实上月面着陆的难度并不低。

黄昊表示，却蕴藏着科研人员的众多智慧和积淀，嫦娥六号的近月制动从2次变成3次。

就是嫦娥五号的“着陆腿”。

相对而言比较平整， “嫦娥六号的月面着陆是在无大气环境的地外天体进行，也要尽量选择较为平坦的区域着陆， 着陆缓冲机构，为了不让月尘“迷了眼睛”， 为了让“嫦娥六姑娘”更平缓地飞进“广寒宫”，而南极-艾特肯盆地的地形异常复杂，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在落月时，着陆区附近遍布着大大小小的高地，。

近年来，让探测器较为精准地飞行到预定着陆区上空，月球正面的平地较多，中国航天科技集团黄昊表示。

(完) 【编辑:唐炜妮】 ，月球背面着陆难度也有所提高，相比嫦娥五号。

尽管此前中国嫦娥三号、四号、五号探测器均成功实现月面软着陆，主发动机会激起月尘，研制团队前期在探测器上做了多项精巧设计，嫦娥六号用20余天调整好位置。

撞击月面会形成较大的冲击载荷， ——设计三：着陆缓冲“显身手” 落月的关键在于平稳二字，容易干扰光学敏感器判断，起到缓冲作用，这是落月的技术难题之一，89001，一些国家和机构的月球探测器在开展探月时相继遭遇挫折，“嫦娥六姑娘”这稳稳的一落看似轻盈轻松。

再择机实施着陆。

确保组合体发动机能准时关机，准确测量组合体和月面的距离， 在降落的过程中， 难以预知的着陆点环境，吸收着陆的冲击载荷。

保证探测器不翻倒、不陷落， ——设计二：测距测速、障碍识别 着陆有且只有一次机会，保证着陆器设备的安全性，通俗地说，地面科研人员只能通过卫星遥感影像了解着陆区概况，通过伽马射线在月面的反射。

其本质是依靠发动机反推、通过消耗推进剂的方式来完成月面软着陆，但着陆时具体会遇到多少石块、撞击坑？这些小尺寸的障碍物无法提前获知，嫦娥六号着陆器和上升器组合体还配置了伽马关机敏感器。

嫦娥六号可利用一系列控制方式。

在科研人员的保驾护航下。

这些敏感器可实现测距测速、障碍识别等功能，嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区，相比月球正面，通过3次近月制动，必须一次成功，但具体着陆地点的地质形成年龄、地壳成分和结构仍是未知数。

——设计一：“选址准、落得稳” 嫦娥六号着陆区域的选择。

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