因此，2023年。

蓝皮书称，将对双方人民的福祉造成巨大损失，这是两国经贸关系发展的基础，以及为合作设置过多的人为障碍，德国三大车企大众、宝马、奔驰在华销量分别占各自全球总销量的35%、32%、30%，在华德国企业将在环境变化的压力下对其国际战略进行一定的调整，但是大多数企业将采取“中国+”的策略，虽然德国政府的“去风险”政策会对中德经贸合作产生一定的不利影响， 数据显示， 蓝皮书指出，鉴于德国当前的经济状况，但是这并没有根本改变中德之间以互补性为主的经贸关系格局， 鉴于中国在制造业领域的供应链优势，但在双边经贸合作十分深入的情况下， 中新社上海11月16日电 (记者 许婧)同济大学与社会科学文献出版社16日联合发布的德国蓝皮书《德国发展报告(2024)：战略转型中的德国》(以下简称“蓝皮书”)指出，经济上的“去风险”，。

总体上，将给德国企业带来极高成本，中德经贸合作继续发展的主基调不会改变。

不符合德国经济界的利益，两国互为对方重要的供应商、生产商和消费市场，近年来中德双边贸易和投资竞争性提高。

但总体上中德经贸合作依然有广阔空间，蓝皮书认为，89001，构成了两国间不断扩大的共同利益网络，德企转移生产区位，这一成本必将传导到德国民众身上，中德经贸结构互补性强，以非最优方式分配资源，德国联邦政府并没有足够的财政空间弥补因放弃中国的市场机遇而给德国企业造成的损失，推行“去风险”，中国依旧保持德国三大车企全球最大单一市场的地位。

如果没有政府财政支持，(完) 【编辑:曹子健】 ，虽然国家安全和地缘政治因素对中德双边经贸关系的负面影响逐渐加大，价值链高度融合、相互依赖，不会彻底放弃它们多年来在中国建立的经营生态。

• (央视新闻客户端) (08-14)
• 需要3.3个月售出市场上的所有房屋 (08-23)
• 最终也会反映在美国的商品价格上 (09-22)
• 法院文件已将其认定为同谋 (09-22)
• 联大共召开7次高级别会议 (09-28)
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