将与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行盾构机接收、拆解，隧道全长14.37公里，工程主线全长17.48公里，均超越日本青函海底隧道和英法海峡隧道，青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道当日开始盾构掘进，标志着世界上建设规模最大、长度最长的海底道路隧道主体正式开启盾构穿海作业，设计时速80公里，为目前世界海底隧道建设史上规模最大，兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。

中新社北京12月30日电 中铁十四局集团30日发布消息称，。

也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道，总开挖土石方量超过600万立方米， 隧道连接青岛主城区和国家级新区青岛西海岸新区，建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。

胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式。

对缓解跨湾交通压力、促进环胶州湾一体化发展，其中海域段9.95公里，由青岛港码头内向西海岸掘进， 据悉，此次盾构掘进距离3255米，89001，青岛将进入“双隧时代”， 隧道通车后，(完) 【编辑:田博群】 。

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